高位自卸汽车设计2.docx

机械原理课程设计
设计题目: 高位自卸汽车
班级: 机设七班
姓名: 谢鹏
学号: 1153010726
指导老师: 康辉明
摘要
目前国内生产的自卸汽车其卸货方式为散装货物沿汽车大梁或者侧向卸下,卸货高度都是固定的。若需要将货物卸到较高处或使货物堆积得较高些,目前的自卸汽车就难以满足要求。为此需设计一种高位自卸汽车,它能将车厢举升到一定高度后再倾斜车厢卸货。为实现这个目的,先将车厢举升然后翻转车厢进行卸货,可以将车厢举升到任意高度后停止举升,然后车厢翻转以达到自动卸货。
高位自卸汽车的设计要求是具有一般自卸汽车的功能。在比较水平的状态下,能将满载货物的车厢平稳地举升到一定的高度。为方便卸货,要求车厢在举升过程中逐步后移。车厢处于最大升程位置时,车厢后移量为a。为保证车厢的稳定性,。在举升过程中可在任意高度停留卸货。在车厢倾斜卸货时,后厢门随之联动打开;卸货完毕,车厢恢复水平状态,后厢门也随之可靠关闭。举升和翻转机构的安装空间不超过车厢底部与大梁间的空间,后厢门打开机构的安装面不超过车厢侧面。结构尽量紧凑、简单、可靠,具有良好的动力传递性能。
为了实现高位自卸汽车的设计要求,再设计过程中主要考虑把工作分解,使用举升机构实现车厢的举升,在举升过程中通过关闭或打开液压缸的进出油路使举升机构稳定的停止在任意高度;使用翻转机构实现车厢翻转,车厢翻转只要实现最大翻转角度达到设计要求和结构在翻转过程中的平稳就可以了。就机构设计要实现的目的来看,机构上的点没有要求具体的运动轨迹,只要实现指定位置的机构的综合就可以了,这个设计主要是通过四杆机构来实现。就机构选择和设计的过程中除了机构分析还要考虑到结构的受力和结构的稳定即使用过程中维护的方便。
关键词:关键词1; 关键词2; 关键词3
目录
机械原理课程设计 错误!未定义书签。
一、设计题目 错误!未定义书签。
、设计简介和母的 错误!未定义书签。
、设计条件和设计要求 错误!未定义书签。
二、执行机构设计 错误!未定义书签。
、执行机构的运动循环图 错误!未定义书签。
、举升机构的设计 错误!未定义书签。
、翻转机构的设计 错误!未定义书签。
、厢门开合机构的设计 错误!未定义书签。
、机构的组合设计 错误!未定义书签。
、机构尺寸的设计 错误!未定义书签。
三、Pro/E建模和运动仿真 错误!未定义书签。
、模型的建立与组装 错误!未定义书签。
、模型的运动仿真 错误!未定义书签。
、输出机构的分析结果…………………………………………………………………………….。
四、设计心得体会 错误!未定义书签。
五、参考资料 错误!未定义书签。
一、设计题目
、设计简介和目的
目前国内生产的自卸汽车其卸货方式为散装货物沿着汽车大梁卸下或者侧向倾翻卸下,卸货高度都是固定的。若需要将货物卸到较高处或使货物堆积得较高些,目前的自卸汽车就难以满足要求。
为此需设计一种高位自卸汽车,它能将车厢举升到一定高度后再倾斜车厢卸货。这样可以满足使货物堆积的更高的要求,在现在土地资源紧张,使用高位自卸汽车可以在相同的面积上更快的堆积更多的货物。而不用其它机械配合作业,提高了工作效率。
、设计条件和设计要求
。
,能将满载货物的车厢平稳地举升到一定的高度,最大升程Smax见表。
,要求车厢在举升过程中逐步后移。车厢处于最大升程位置时,车厢后移量a见表。为保证车厢的稳定性,。
。
,后厢门随之联动打开;卸货完毕,车厢恢复水平状态,后厢门也随之可靠关闭。
,后厢门打开机构的安装面不超过车厢侧面。
、简单、可靠,具有良好的动力传递性能。
图1-1 自卸汽车数据简图
图1-2 自卸汽车厢工作状态图
数据表(单位:mm)
方案号
车厢尺寸(L×W×H)
Smax
a
W
Lt
Hd
B
3900×2000×640
1850
350
4800
300
500
二、执行机构设计
高位自卸汽车的机构包括举升机构、翻转机构和车门打开机构。其中举升和翻转在机构合计中可以采取合适的结构同时实现这两种动作。车门机构相对独立。再设计过程中可以采用分别对各种机构按其功能进行设计然后采用结构组合和联动实现机构的协调动作。在每种机构的设计过程中,采用设计多种可以实现要求动作的机构,然后在结构,加工