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新都高速跨线桥切割拆除工程施工方案.doc


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新都高速跨线桥切割拆除工程施工方案20110404新都跨高速桥切割拆除工程








编制单位: 广州市兄长弟久建筑切割加固工程有限公司
编制日期: 2011-04-03
审核单位:
审核日期:
目录
一、工程概况 2
二、方案编制依据 2
三、施工处理技术方案 2
四、机具计划及准备工作 9
五、工地管理组织机构 10
六、质量保证措施 11
七、安全保证措施 12

一、工程概况
新都高速位于四川省成都与新都间,作为连接城市要道之一,现因高速改造,需对新都高速路跨线桥进行无损拆除,跨径组为:25m+30m+30m+25的钢筋混凝土连续板梁,总长为110m,由防撞墙、翼板、外飘梁、箱梁,、,,外飘部分长为3m,箱梁上部宽为2m、,现需对整座桥进行无损切割拆除。
本工程为改造需要,需对整座桥进行切割拆除,以满足桥梁的使用功能及设计要求。根据现场勘察情况,为保证安全拆除、原结构不损伤且投资经济,拟采取无损切割的施工方法,组织专业施工队伍,做到一次成优,为确保工程质量和安全编制本方案,供业主审核同意后实施。
二、方案编制依据
《公路桥梁设计通用规范》(JTJ-021-89);
《公路工程技术标准》(JTJ-01-88)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ-023-85)
《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);
原有设计图纸及甲方要求;
国家和行业颁布的有关现行施工规范、标准和规程。
三、施工处理技术方案
1、施工工艺及设备选择
(一)根据现场具体条件,我司本次拆除拟采用德国进口的世界领先技术的混凝土钻切设备
“塞迪玛WS-450H”全液压切割机进行无损静力切割,碟锯、绳锯切割具有切口平直,整齐、速度快,效率高,不会破坏原结构,噪音低、无粉尘、操作简便等特点。
本工程拟采用切割设备“塞迪玛WS-450H”全液压切割机,机械参数如下:
锯片驱动方式:液压
马达型号:HFM-23/HM-32
液压输出功率:22/30kw
最大切割深度:730mm
进给驱动方式:液压
切割机头重量:35kg
锯片驱动马达重量:
尺寸L/W/H:325/350/400
总重量:
可配液压动力站:HAG-
2、施工主要内容及切割工序
切割拆除工作主要为防撞墙、翼板、外飘梁、主梁,全部采用无损切割工艺拆除。
总体拆除分布图
起始刀示意图
切割起始刀由第一跨中间位置开始
(三)临时支撑示意图
直径300钢柱横向间距4m、竖向1m满堂排布,H320槽钢交叉连接,钢柱上方焊接6mm厚钢板顶实,下方8mm厚钢板焊接柱角,四角M18螺栓固定于地面,由于车流较大,采用临时半封闭塔设支撑,两个方向各留两车道,钢管柱如遇预留车道时,需按现场情况而定塔设摆放位置,支撑采用安全钢全封闭。
吊机施工位置摆放示意图:
防撞墙、外飘梁吊装时,吊机可行使桥面进行吊装,箱梁吊装时,必需采用封道占道吊装,封道时间建议在晚上12点后。
所有切割拆除范围见甲方具体技术要求。根据结构稳定,施工安全及施工可行性等方面确定分步切割的顺序,切割拆除过程中,可统筹安排,交叉施工,同时进行,加快施工进度。起始切割口的位置为第一跨中心中,采用倾斜开口向上对桥整体结构无影响,静态切割是低噪音、低震动。由于切割时起始切割口吊装难度太大,故我司针对起始切割吊装做出如下施工步骤。
总体切割分离示意图:
总施工流程:前期施工准备→搭设钢管柱支撑、施工平台→定位放线→防撞墙、外漂梁切割→吊机吊卸→箱梁切割→吊机吊卸→桥墩机械拆除→完工。
3、切割分离施工工艺
(一)施工前准备工作:
甲方负责协调好各方面因数,为乙方创造良好施工条件,确保乙方施工不受阻碍
为保证工程安全有序的施工,甲方须提前搭设好钢柱临时支撑、施工平台及防护措施,施工平台超出桥宽两边各1m。做好临时封道准备,对施工现场并采用密目网全封闭,施工平台塔设时,应按架子搭设宽度在操作层满铺、铺平、铺稳,不得出现空头板,保证平台稳固、安全可靠。
施工前须对先对施工现场进行详细考察,详知周边环境,以便安排施工机具的安放位置。
接通水电,做好照明、用水等工作。
切割、拆除用的机械设备进行严格选用及检查。
切割拆除工程在开工之前,必须对原始施工图纸和技术资料进行收集、审查,甲、乙双方对拟拆除部位一起放线核实确认,确定安全合理的拆除顺序。
划分施工区域,避免立体交叉作业,严禁垂直面同时施工或上面施工下面过人的现象,杜绝坠物伤人事故的安全隐患。
对施工人员进行安全技术交底,组织施工人员熟悉现场情况,认真领会和执行施工要求,清楚

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  • 上传人zxwziyou9
  • 文件大小5.52 MB
  • 时间2018-06-23