机车车辆防溜安全措施.doc

机车车辆防溜制度
为扎实抓好机车车辆防溜工作,确保防溜工作万无一失。根据《技规》、《行规》、《公司工程铁路运输防溜安全措施》的规定,结合XX铁路的实际情况,特制订本《制度》。
一、机车车辆防溜的基本原则
1、谁作业、谁防溜的原则;
2、作业中钩钩防溜的原则;
3、未采取防溜不得摘开机车,机车未挂好不得撤除防溜的原则;
4、非行车人员不得参与车辆防溜的原则。
二、车辆防溜的作业办法
㈠、车站停留车辆防溜办法
1、车站停留车辆,无论停留线路有无坡道或时间长短均应连挂在一起,10辆及其以下时拧紧车列两端各1车辆的人力制动机,并对两端车辆末端各以1只铁鞋牢靠固定。10辆以上时,司机在摘机前应对车列采取制动保压措施,拧紧车列两端各2车辆的人力制动机,并对两端车辆末端各以1只铁鞋牢靠固定。铁鞋应放置在同一侧的轨面上。
2、因对货位、拉到口等遇特殊情况,应按上述办法分组做好防溜。
3、停留车辆防溜措施的采取与撤除,由调车人员负责。
4、机车车辆的防溜措施,均须确认止轮牢固可靠。使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时,须拧紧制动机,杜绝起包现象;使用铁鞋防溜时,鞋尖应紧贴车轮踏面,牢靠固定;使用防溜枕木防溜时,应在距停留车辆不大于5米处放置。
5、人力制动机故障的车辆不能按规定采取防溜措施时,应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起,禁止单独停留。遇最外方人力制动机故障时,可顺延使用下一车辆人力制动机。
6、列车停车后应使全列自动制动机保持制动状态后,方可摘开机车。出发车列技检作业完了,应使全列自动制动机保持制动状态。
7、中间站到发线停留车辆,两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
8、电气化区段停留棚车、敞车类等高闸台的车辆时,严禁上高闸台,必须使用人力制动机紧固器。停留平车等低闸台的车辆时,作业人员站在闸台上不能保证与接触网保持2m安全距离时,必须使用人力制动机紧固器实施。
㈡、调车作业中的防溜
1、调车作业临时停放在线路上的车辆应处于制动保压状态,并在车辆两端各拧紧1车辆人力制动机或以一只铁鞋牢靠固定。
2、一批调车作业中临时存放的车辆,必须实施“钩钩防溜”。
3、调车作业摘车时,必须停妥,采取好防溜措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施。
㈢、机车停留防溜措施
1、机车出库后及运行途中停留时,机车乘务员必须坚守岗位,不得二人同时离开司机室,并对车列和机车实施制动。不准关闭空气压缩机。
2、机车整备线停留的运用机车由到达司机实行单阀制动,机车闸缸压力不低于300 kPa,机车总风缸压力不低于700 kPa。锁好车窗、门。并在机车一端左第2位轮下放置铁鞋牢靠固定。
3、停留的备用机车由指定人员在第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定;同一股道停放的机车,必须连挂在一起,各机车第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定。
4、多台机车连挂,需要摘开机车前,由本务司机通知重联司机实行机车制动,前后机车司机均实行单阀制动,机车闸缸压力不低于300kPa。
5、机车检修前后停留时,由整备司机通知指定人员在第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定。
㈣、区间车组停留防溜措施
1、列车在区间不超过6‰的线路上被迫停车以及单机牵引列车需摘开机车时,按列车分部运行规定办理;双机牵引列车,需摘开一台机车时,由本务司机通知