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B737NG飞机勤务手册中文版(可编辑).doc


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B737NG飞机勤务手册中文版
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图1所示,为对飞机勤务时,各勤务车辆的位置;
图2所示,为飞机勤务点的位置。图1 图2 燃油勤务补加燃油时限制和注意事项: 勤务区域应在户外进行,航空器应停放在使救援与消防设备易于接近的区域。在任何一种可能导致人员和设备等不安全状况发生时,立即停止加油程序。加油过程中应注意观察加油车各种仪表运行是否正常,发现异常,应停止加油。检查飞机有无燃油渗漏,在翼尖有无燃油溢出。如在加油过程中发生溢油时: 立即停止加油。卸掉APU负载,并使APU停车。按照《民用航空器行业标准》上的程序进行处理。在加油过程中,不要使用飞机的HF通讯系统;不要连接或断开电瓶充电器、其它地面电气部件;不要对电源设备进行测试。不要对氧气瓶进行勤务。不要断开电源。在发动机火警或过热以及起落架温度异常高的情况下,不要加油。在加油前,要确保轮挡不要接触到轮胎。确保所加燃油规格是适用的。不要使用宽馏分的燃油。确保加油设备良好。加油准备程序: 给飞机供电(可以使用飞机电瓶和地面电源)。加油时,,这样可以加更多的燃油。在加油前,需要给燃油箱放沉淀。确保前缘襟翼不会作动。压力加油程序加油车接地。打开加油面板。给加油喷嘴接地。将加油嘴接到加油座上。确保无燃油渗漏。确保加油座干净并无损坏。确保面板照明灯亮。如照明灯不亮,则进行下面的步骤: 确保下面的跳开关在闭合位。
A 5 C01340 BATTERY BUS
TBD C01341 STATIC INVERTER RCCB 将电瓶电门放在ON位。按压加油活门上的位置灯,确保工作正常。测试燃油量指示器,确保所有的指示显示空白约2秒,。按下面的步骤加油: 将相应的加油活门电门设定在open位。作动燃油关断活门的控制电门,开始加油。确保加油压力在35-55psi. 确保加油活门指示灯亮,说明活门打开。确保1号和2号燃油箱保持同样的速率。将油箱加到需要的油量。当油加到所需要的量后,将加油活门电门放在CLOSE位。等1分钟,使FQIS系统稳定。记录从燃油量指示器上的实际的加油量。确保P15上的所有活门电门在CLOSED位置。将电瓶电门放在OFF位。从飞机上断开加油管。断开加油管上的接地线。确保加油座无损伤。关闭加油接近门。将飞机恢复到通常状态。燃油箱放沉淀从1号和2号主燃油箱放沉淀: 在放油活门下,放一个5加仑的油桶。-1535的顶部接到放油活门的低部,使放油工具挂到放油活门上。使每个活门流出燃油。目视检查燃油中是否有杂质和水分,如燃油无水分和杂质,则将放油设备拿掉。确保放油活门提升阀关闭,无燃油渗漏。保留油样。从中央燃油箱放沉淀: 飞机位置:,这样可以将燃油集中到中央油箱的底部。打开

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  • 上传人zxwziyou8
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  • 时间2018-06-25