五锚五缆.doc

一般如下操作:前两缆作施工船前进作用,同时后缆放松;如前两缆约放250m;两缆夹角80-100度;后缆约100m长;使用三缆定位装置有以下条件:
1、应该有较宽阔的水域,以便布设足够长的锚缆;
2、挖槽的平整度及边坡质量要求不高或无挖深要求的吹填工程;
3、三缆之锚必须稳固,不会拉锚;
4、应随着挖泥船前移,经常校对船位,以免船位偏位。
三缆布设后应同时用绞车收紧;使用时挖泥船前移距计绳仪计量,当累计前移距到150m左右时,三缆之诸锚皆应前移,重新布设。横移锚在海底有足够抓力时,可三锚五缆定位法施工。
1前言
盘锦港海港区多用途码头疏浚吹填工程,位于盘锦市大洼县辽滨乡,地处辽东湾东北部、哈蜊岗子滩东侧海域,北距岸边6km。,,可保证船舶的吃水,但不具备大型绞吸船立桩的条件,而可用施工船舶又无三缆定位设备。在此情况下,天虎船因地制宜,用创新思想集思广益,总结出简易“五锚五缆”浅水区倒退开挖船窝施工工法,解决了绞吸船在浅水区域立钢桩作业所需水深问题。
采用简易“五锚五缆”浅水区倒退开挖船窝施工工法”,使天虎船利用自身能力在水深浅的水域完成船窝施工,为台车立桩操作施工创造了条件,从而满足业主按期开工要求,保证了天航信誉,为天虎船日后顺利施工打下了良好基础。
2工法特点
无三缆定位系统挖泥船,采用两根尼龙缆绳先分别与钢丝缆绳连接,再分别连接两口2t史蒂芬锚,与防风锚配合形成简易三缆定位;再用两摆动锚缆配合,需五锚五缆作业。挖泥作业时,用防风锚绞车收紧锚链,拖拽船舶倒退施工。
3适用范围
本工法适用于钢桩台车绞吸挖泥船在无掩护条件、海况差、水深浅(但要满足船舶吃水要求,必要时减少船舶的载重减小船舶吃水)-,适用于淤泥、砂型土质等对于船舶后退抗桥梁影响较小的土质,钢桩立桩水深条件受限的疏浚、吹填造陆工程之开挖船窝施工。
4工艺原理
“5锚5缆”工法是在钢桩台车在水深条件无法满足钢桩定位、台车前进的基础上结合“五锚五缆”施工工法的一种技术拓展和大胆创新的新工法。其原理是利用平面定位的几何原理、力的合成原理和海水中多维空间内船舶(浮体)在平面绳索拉力下的相互作用,在克服风作用、流作用、土的粘聚力作用影响后,使船舶在水面上固定(动态平衡)、施工作业。
“5锚5缆”定位是由两口横移锚、两口边锚(史蒂芬锚2t)和一口防风锚、两根横移缆、两根尼龙组合钢丝缆、一根锚链及绞锚设备组成。定位中心在四口定位边锚与防风锚拉力合力线上,偏左舷大约3米,见图4-1。
  
 
图4-1 “5锚5缆”施工示意图
施工中以两根定位锚缆和一根防风锚链固定船舶的平面位置,左右横移缆控制船舶的摆动挖泥;因不能使用钢桩台车进步,在横移摆动一次到边线时,绞防风锚链,收紧,产生反向作用力,拉着船舶倒退到与船舶正常施工进步时的相同步距(前移距),停止绞动锚链,换向摆动,进行下一次横移摆动施工,实现船舶倒退“进步”挖泥,完成循环挖泥作业。
本工法的关键是:首先,左右两边锚(缆)的调整,必须与横移锚的调整同步,四口锚布置成倒梯形,在倒锚时,密切配合;其次,在横移时,水流很大,同侧的定位锚需稍微带劲,既保证船舶稳定,又不影响横移,否者带劲较大,缆绳易断裂,带劲小,船舶易走位,定位不准。最后,横移摆动区为扇形区域,横移锚缆行程长(摆动弧线长),根据几何相似,估算船尾两口锚链长度约为100米。
5施工工艺流程及操作要点

-1,绞吸船“五锚五缆”浅水区倒退开挖船窝施工工法”施工工艺流程图。


(1)、所需材料:
80*100m尼龙缆2根(用于围绕带缆桩上)
36*100m钢丝缆2根(用于尼龙缆与边锚的连接)
26*35m锚头缆2根(用于边锚的起落)
2T—3T锚2口(用作两边锚)
35T卸扣2个(用于钢丝缆与尼龙缆的连接)
(2)、连接缆绳、锚链
A.     锚与钢丝缆相连接,钢丝缆与尼龙缆相连接
B.     尼龙缆与船尾带缆桩围紧
C.     准备一口防风锚,两口边锚(史蒂芬锚)

(1)、挖泥船由锚艇拖带进入给定的施工区域后,按照经理部施工交底的任务书,利用GPS平面定位系统,找到设计图(背景文件)的挖泥起始点,然后停船,将横移锚、边锚抛入海底,定住船位;
(2)、将绞刀调整到挖泥中线上,下桥梁,绞刀点地,固定好船舶,然后调整横移锚和边锚的位置,布置好;
(3)、抛防风锚,锚位尽量抛在挖槽中线上,,,约97米,收绞防风锚,然后将锚机刹紧;
(4)、利用锚艇顶推船舶,将船舶调整顺直,船中线基本