发动机考题.doc

2007年航线三部小班培训第一期发动机考题
一、单选题(30题每题1分)
1、下列关于CFM56-3发动机特征叙述正确的是( )
A、高函道比 B、轴流式 C、双转子 D、涡轮风扇发动机 E、以上几项均正确
2、CFM56-3发动机的高压压气机共( )级,由( )级涡轮驱动
A、9,1 B、3,4 C、4,4 D、9,4
3、CFM56-3发动机的低压压气机共( )级,由( )级涡轮驱动。
A、9,1 B、3,4 C、4,4 D、9,4
4、CFM56-3发动机所采用的燃烧室类型是( )
A、管形 B、环形 C、管环形
5、CFM56-3发动机进气道整流罩做成下扁形状的原因是( )
核心机本身就是扁的
为了使发动机能够更好的进气,防止低压压气机喘振
发动机离地很近,大部分部件装于左右两侧
6、CFM56-3c与CFM56-3b发动机是否可装于同一架飞机上( )
A、可以 B、不可以 C、必须装同一类型的发动机
7、CFM56-3发动机吊点有( )个
A、1 B、2 C、3 D、4
8、可调静子叶片(VSV)有( )级,可调放气活门(VBV)有( )个
A、3,12 B、4,11 C、4,12 D、9,12
9、CFM56-3发动机采用( )
A、单元体式设计 B、整体式设计
10、下面哪一部件不位于附件齿轮箱的前面( )
A、起动机 B、EDP C、燃油泵 D、恒速传动装置
11、高压压气机进口的站位是( )
A、24 B、25 C、23 D、20
12、CFM56-3发动机风扇叶片中部设有减震的阻尼台,它的另一个重要作用是( )
A、工艺要求 B、限制风扇叶片的轴向位移 C、形成圆环,增加刚性
13、启动发动机时,起动机脱开时,高压转子N2的转速是( )
A、20% B、25% C、% D、61%
14、5级起动放气活门的功用是( )
进气量过大,释放掉多余的空气
起动期间,引出HPC空气,减轻HPC负荷,防止发动机失速
保持稳态EGT最小,防止EGT超温
起引气活门作用
15、位于风扇机匣内侧2点钟的下部的点火激励器接( ),电源来自( )
A、左点火电嘴,备用汇流条 B、左点火电嘴,转换汇流条
C、右点火电嘴,转换汇流条 D、右点火电嘴,备用汇流条
16、发动机燃油泵中有低压级和高压级,其中低压级的类型是( ),作用是( )
A、离心泵,供给更多的燃油 B、离心泵,防止气泡加压破坏对高压级结构造成冲击载荷
C、齿轮泵,将燃油增加到更高的压力
17、驾驶舱P5板燃油控制面板上琥珀色的燃油旁通灯亮表示( )
A、旁通活门打开,旁通燃油 B、提前给出警告信息,并不表示旁通活门打开
C、旁通灯与旁通活门无关
18、CIT传感器位于( )
A、风扇框架后侧,约6点钟位置的支柱附近 B、风扇进气道11点钟位置
C、进气整流罩2点钟位置 D、风扇机匣10点钟位置
19、主发动机控制器(MEC)上可调节的是( )
A、燃油比重 B、部分功率 C、高低慢车 D、以上三项均对
20、进行部分功率试车的主要目的是( )
A、确定发动机参数是否在范围内 B、N1 N2转子是否匹配
C、改善发动机的加速性 D、确定发动机的裕度
21、下面哪一项不是发动机空