气体灭火系统施工方案分解..doc

工程编号:
深圳市城市轨道交通7号线BT项目气体
消防系统安装工程
投标文件
(7312-4标段)
技术标部分
投标人(盖章):
法定代表人或其委托代理人(签字或盖章):
日期: 年月日

一、气体灭火系统施工及验收标准和规范
所有安装内容(包括但不限于),必须参照《地铁设计规范》(GB50157-2013)、《气体灭火系统设计规范》(GB50370-2005)、《气体灭火系统施工及验收规范》(GB50263-2007)、《工业金属管道工程施工及验收规范》(GB50235-2010)、《火灾自动报警系统设计规范》(GB50116—2013)、《火灾自动报警系统施工及验收规范》(GB50166-2007)、《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232-82)及其他有关标准规范。
二、气体灭火系统施工工艺流程
设备及配件安装
系统调试及功能验收
管网安装
安装准备
三、施工前系统组件的检查
、容器阀、单向阀、喷嘴和阀驱动装置等系统组件进行外观检查,并应符合下列规定:
(1)系统组件无碰撞变形及其他机械性损伤。
(2)组件外露非机械加工表面保护涂层完好。
(3)组件所有外露接口均设有防护堵、盖,且封闭良好,接口螺纹和法兰密封面无损伤。
(4)铭牌清晰、牢固、方向正确,其内容符合相应的现行国家标准的规定。
(5)保护同一防护区的灭火剂贮存容器规格应一致,其高度差不宜超过20mm。
(6)气驱动装置的气体存容器规格应一致,其高度差不宜超过10mm。
、单向阀、连接管、集流管、安全泄压装置、选择阀、阀驱动装置、喷嘴、信号反馈装置、检漏装置、减压装置等系统组件应符合下列规定:
(1)品种、规格、性能应符合国家现行产品标准和设计要求。
(2)设计有复验要求或对质量有疑义时,应抽样复检,复检结果应符合国家现行产品标准和设计要求。
、充装压力及充装系数、装量系数,且应符合下列规定:
(1) 灭火剂储存容器内的充装量、充装压力应符合设计要求,充装系数或装量系数应符合设计规范要求。
(2) 不同温度下灭火剂的储存压力应按相应标准确定。
:
(1)电磁驱动器的电源电压应符合系统设计要求。通电检查电磁铁芯,其行程应能满足系统启动要求,且动作灵活,无卡阻现象。
(2)其动驱动装置储存容器内气体压力不应低于设计压力,且不得超过设计压力的5%,气体驱动管道上的单向阀应启闭灵活,无卡阻现象。
(3)机械驱动装置应传动灵活,无卡阻现象。
四、灭火剂储存装置的安装
。
,泄压装置的泄压方向不应朝向操作面。
、液位计、称重显示装置的安装位置应便于人员观察和操作。
、框架应固定牢靠,且应采取防腐处理措施。
,正面应标明设计规定的灭火剂名称和储存容器的编号。
五、集流管的安装
,确保清洁。
。
。
、框架上。支、框架应固定牢固,并作防腐处理。
。
。焊接前,每个开口均应采用机械加工的方法制作。采用钢管制作的集流管应在焊接后进行内外镀锌处理。镀锌层的质量应符合现行国家标准《低压流体输送用镀锌焊接钢管》GB3091的有关规定。
。
,其强度试验和气压严密性试验可与管道一起进行。
六、选择阀及信号反馈装置的安装
,。
,其与管网连接处宜采用活接头。
。
,并应便于观察。
。
七、阀驱动装置的安装
、框架或墙面固定。
:
(1) 驱动气瓶的支、框架或箱体应固定牢靠,且应做防腐处理。
(2) 驱动气瓶正面应标明驱动介质的名称、对应防护区或保护对象的名称或编号的永久性编号,并应便于观察。