浅谈汽车噪声及其控制技术.doc

浅谈汽车噪声及其控制技术
芜湖职业技术学院学报2009年第11卷第4期
娄洁1?2
【,安徽合肥,230009;,安徽芜湖,241001)
摘要:随着汽车保有量的不断增加,车辆噪声污染已经成为人们越来越关注的环境问题。研究人员从汽车噪声的种类入手,分析了汽车噪声产生的主要部位和原理,并根据国内外噪声法规的规定,着重介绍了汽车噪声控制技术的现状与发展。
关键词:车辆噪声;种类::+93;
文献标识码:A;文章编号:(2009)04—0004-04
Discussion
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收稿日期:-20
作者简介:娄洁(),女,山东蒙E/tA.,1998年毕业于合肥工业大学汽车设计与制造专业,讲师,工程师.
近年来,汽车工业迅速发展。汽车的使用给人们的生活带来了极大的方便,却也给我们的环境造成了大量的污染,其中之一就是噪声污染。噪声污染和大气污染、水污染,并称为当今世界的三大污染,随着城市中汽车保有量的增多,车辆噪声对人们生活的影响越来越大。据有关资料表明,城市噪声的75%来源于交通噪声,而交通噪声主要是汽车噪声。它严重地污染着城市环境,影响着人们的生活、工作和健康。所以汽车噪声的控制,是减少城市环境噪声、改善生存环境的的主要途径之一。

汽车噪声产生的主要因素是空气动力、机械摩擦和电磁能量。从结构上分,汽车噪声分为发动机噪声、底盘噪声、车身噪声,具体说来,汽车噪声源主要有以下几方面:

发动机噪声可分为燃烧噪声、机械噪声和空气动力噪
声,随机型、转速、负荷及运行情况等的不同而有差异。
燃烧噪声:四冲程发动机工作循环由迸气、压缩、做功和排气四个行程构成,从点火开始到燃烧结束期间是燃烧噪声的主要产生期,快速燃烧冲击和燃烧压力振荡构成了气缸内压力谱的中高频分量。燃烧噪声是具有一定带宽的连续频率成份,在总噪声的中高频段占有相
当比重。一般来说柴油机缸内压力较高,且压力增长率最大值远高于汽油机,所以柴油机的燃烧噪声远高于汽油机。
机械噪声:发动机工作时,各零件相对运动引起的撞击,以及机件内部周期性变化的机械作用力在零部件上产生的弹性变形所导致的表面振动而引起的噪声称为机械噪声。它与激发力的大小、运动件的结构等因素有关,主要包括活塞敲缸响、齿轮传动响、配气机构撞击响等类型。具体分类见下表1-1。
发动机内位置组成
活塞连杆机构
传动机构配气机构柴油机供给系
其他部位
活塞敲击声活塞环摩擦声
正时齿轮撞击声皮带传动声链传动噪声
喷油器噪声喷油泵噪声高压油管内油压传递声
气门开、闭冲击声配气机构冲击声气门弹簧振动声
发电机噪声空压机噪声冷却器噪声液压泵噪声
4
万方数据
空气动力噪声:汽车行驶中,由于气体扰动以及气体和其他物体相互作用丽产生的噪声称为空气动力噪声。在发动机中,它包括进气噪声、排气噪声和风扇噪声。其中,排气噪声是发动机中能量最大最主要的噪声源,它的噪声往往比发动机整机噪声高出10dB(A)~15dB(A)。进气噪声次之,发动机工作时,高速气流经空气滤清器、进气管、气门进入气缸,在气流流动过程中会产生一种强烈的空气动力噪声,它有时比发动机整机噪声高出5dB(A)左右。风扇噪声是发动机中不可忽视的噪声源,主要由旋转噪声和涡流噪声组成。旋转噪声是发动机高速旋转时的噪声,风扇的转速越高,直径越大,风扇的扇风量就越大,其噪声也越高;涡流噪声是由于风扇旋转时使周围的空气产生涡流,这些涡流又因粘滞力的作用分裂成一系列独立的小涡流,这些涡流和涡流的分裂会使空气发生扰动,形成压力波动,从而激发出的噪声