隧道安全施工方案.doc

隧道工程安全专项施工方案
一、工程简介
我部施工的平阳高速公路路基十六标线起止里程左线为ZK58+760~ZK61+700,, 右线为K58+800~K61+700,,主要结构物有:路基30m(左线20m,右线10m),(大南山特长隧道),左线长2920m,右线长2890m,合计5810m。
隧道左洞围岩状况:明洞15m,V级浅埋围岩180m,V级围岩80m,IV级围岩496m,III级围岩2149m。
隧道右洞围岩状况:明洞15m,V级浅埋围岩166m,V级围岩80m,IV级围岩502m,III级围岩2127m。
二、总体施工方案
隧道施工中为保证施工人员的安全和健康,预防事故的发生,特编制本安全管理规程。
1﹑加强全体施工人员安全教育,增强安全意识。
2﹑配备专职安全人员,负责全线安全工作。安全员要配戴安全袖标。
3﹑隧道施工前,应对施工现场﹑机具设备及安全防护设施等,进行全面检查,确认符合安全要求后方可施工。手持式电动工具要符合安全要求,加设漏电保护器。
三、主要施工方案
(一)、钻孔作业安全防护:
1、钻眼前,首先检查工作面是否处于安全状态,灯光照明是否良好,灯具满足施工规范中要求最低规定亮度,支护、顶板及两侧边墙是否牢固,有无松动的岩石,如有松动的岩石及时支护或清除。
2、严禁在残眼中继续钻眼;严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。
3、进洞施工人员必须戴经检验合格的防护用品。
(二)、爆破作业安全防护:
1、爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理,必须遵守《爆破安全规程》(GB6722-1986)的有关规定。
2、洞内各爆破作业做到统一指挥,爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外,一般距爆破工作面的距离不少于200m。
3、爆破期间,所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。
4、每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定,爆破前爆破人员严格检查爆破网络,确保一次起爆。
5、遇到下列情况时严禁装药爆破:照明不足;工作面岩石破碎尚未支护;发现可能有高压水及泥涌出地段。
6、爆破后必须通风排烟,且其相距时间不少于15分钟,并检查有无残余炸药或***;有无松动石块;支护有无损坏与变形等,妥善处理后,工作人员才准进入工作面。
(三)、装碴与运输安全防护:
1、洞内装碴作业的人员、车辆听从调度的统一指挥。
2、机械装碴时,隧道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转,并符合下列要求:装碴不准高于车厢;装碴机与运碴车之间不准有人;运碴车就位和进出,派专人指挥。
3、车辆行驶遵守下列规定:同向行驶保持50m的距离,洞内能见度较差时,加大距离;车辆启动前必须了望与鸣笛;车辆不得带故障运行。
4、车辆在洞内行驶时,施工人员必须遵守下列规定:不准与车辆机械抢道;不准扒车、追车和强行搭车。
5、洞内倒车与转向,必须开灯,鸣笛并派专人指挥。
6、对临时便道做好养护维修,对司机进行经常性的安全教育,避免在运输过程中出现车辆交通事故。
7、行走机械和车辆在洞内按规定速度行驶。
8、各种机械与车辆严禁超载。
9、机械要在规定的作业空间内作业或行驶,防止对临时支撑结构的碰撞和破坏。
(四)、初期支护安全防护:
1、支护应按