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公路概论讲义
第一节公路基础知识
一、公路的分类
定义:公路是指按照国家规定的公路技术标准修建,并经公路主管部门验收认定的城市间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路。
组成:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水设施、防护构造物、渡口、沿线设施、两旁用地。
公路技术分级
高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路
国道
国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重要的国际公路,国防公路,连接首都与各省、自治区市分、首府和直辖市的公路,连接各大经济中心、港口、枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
G××× 国道G1××指首都放射线,G2××指北南纵线,G3××指东西横线
省道
省道是指具有全省性(自治区、直辖市)政治、经济意义,连接省内中心城市和主要经济中心的公路,以及不属于国道的省际间的重要公路。
S××× 省道S1××指省会(省府)放射线,S2×××指北南纵线,S3××指东西横线
县道
县道是指具有全县性(镇、县级市)政治、经济意义,连接省内中心城市和主要经济区的公路,以及不属于国道的省际间的主要公路。
X××× 县公路编号
乡道
乡道是指主要为乡(镇)内经济、文化、行政服务的公路,以及不属于县道的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。
Y××× 乡公路编号
二、公路的分级及技术指标
(一)、公路技术分级及其适应交通量
高速公路是指专供汽车分向、分道高速行驶并全部控制出入的公路。
按照远景设计年限年平均昼夜交通量
四车道 25000~55000辆小客车/昼夜
六车道 45000~80000辆小客车/昼夜
八车道 60000~100000辆小客车/昼夜
一级公路是指专供汽车分向、分道高速行驶并部分控制出入的公路。
四车道一级公路:应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日(昼夜)交通量为30000辆。
六车道一级公路:应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日(昼夜)交通量为25000-55000辆。
二级公路是指为中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿、港口的公路。
双车道二级公路:应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日(昼夜)交通量为5000-15000辆。
三级公路是指为沟通县、城镇之间的集散公路。
双车道三级公路:应能适应将各种汽车折合成小客车的年年平均日(昼夜)交通量为2000-6000辆。
四级公路为沟通县、乡、村等地方公路。
双车道四级公路:应能适应将各种汽车折合成小客车的年年平均日(昼夜)交通量为2000辆以下。
单车道四级公路:应能适应将各种汽车折合成小客车的年年平均日(昼夜)交通量为400辆以下。
(二)公路服务水平
公路服务水平分为四级:
一级自由流,二级稳定流,三级接近不稳定流,四级不稳定流
(三)公路设计行车速度
公路设计时确定其几何线形的基本要素。它是在气象条件良好,车辆行驶只受公路本身的条件影响时,具有中等驾驶技术的人员能够安全、顺适驾驶车辆的速度。见表1-2
(四)公路汽车荷载等级
见表1-3
×I级=II级
三、公路基本组成部分
公路是布置在地表供各种车辆行驶的一种线形带状结构物,它在各种自然因素的长期影响下,主要承受各种汽车荷载的重复作用,为此公路设计包括线形几何设计和工程结构设计两大部分。
线形组成
公路由于受自然条件的限制,在平面上有转折,在纵面上有起伏。在转折点和起伏变化点处为满足车辆行驶的顺畅、安全和一定的速度的要求,必须用一定半径的曲线连接。故路线在平面和纵面上都是由直线和曲线两大部分组成。平面上的曲线称为平曲线,而纵断面因是公路中线在立面上的投影,起伏是指竖向标高的变化,故纵面上的曲线称为竖曲线。
结构组成
公路的工程结构部分包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护工程(护坡、挡土墙、护脚等)、排水设备(边沟、截水沟、排水沟、盲沟、急流槽、过水路面、浸水路堤、倒虹吸管等)、山区公路特殊构造物(半山桥、明洞等),此外,为适应行车的安全、畅通和舒适需设安全设备,还需设置各种附属工程:如公路标志、护拦、路用房屋、加油站、通信设施、及绿化载植等。
(一)路基:
定义:是公路的重要组成部分,是公路线型构造物的主体,它贯穿公路全线,与桥梁隧道相连,路基也是路面的基础。
作用:用以承受路面传递下来的行车荷载,是保证路面强度与稳定性的重要条件。
1、对路基的基本要求
填方路基,要严格控制压实度。最好用砂性土,粘性土要控制含水量。
具有足够的水稳定性。
具有足够的整体稳定性。
2、路基横断面的基本形式:
(1) 路堤——高于天然地面的填方路基
(2)路堑——低于天然地面的挖方路基
(3)半填半挖路基——介于路堤与路堑之间的路基。
3、路基宽度