01福州4号线勘察2标段江边村站会展中心站区间详细勘察阶段岩土工程勘察大纲.doc

福州市轨道交通4号线工程
【江边村站-会展中心站区间】
详细勘察阶段岩土工程勘察大纲
广州地铁设计研究院有限公司
福建省建筑设计研究院联合体
二O一七年七月
福州市轨道交通4号线工程
【江边村站-会展中心站区间】
详细勘察阶段岩土工程勘察大纲
项目负责人:王典
技术负责人:张华
审定: 陈晓丹
审核: 向英俊
校核: 王典傅伟斌
编写: 温欣黄力
广州地铁设计研究院有限公司
二O一七年七月
目录
目录 1
1. 概况 1
1
1
2
8
10
3. 岩土工程勘察等级 11
4. 勘察工作量布置 11
12
勘察钻孔的测放 12
管线和障碍物调查和探测 12
钻探 13
钻孔深度 14
钻探原始记录班报表 14
取样 15
原位试验 17
18
19
20
20
20
6. 水文地质试验 23
23
24
24
7. 室内试验 25
8. 物探 26
9. 勘察成果提交内容 27
一般要求 27
报告内容 27
、人员及设备 28
28
30
11. 工期计划 34
12. 勘察安全文明施工规定 37
37
37
40
、危险源及风险和职业健康识别与控制 46
14. 本次勘察须具备的记录 46
概况

根据业主单位福州市城市地铁有限责任公司委托的公开招标,我院联合福建省建筑设计研究院中标福州市轨道交通4号线一期工程(勘察、设计)项目,依据《福州市轨道交通4号线一期工程(勘察、设计)中标通知书》、《福州市轨道交通4号线一期工程岩土工程勘察总体技术要求》、相关进度计划安排编制本勘察大纲。

,线路全部采用地下敷设方式,全线共设22座车站,换乘站8座,,,为城门站至帝封江站区间;,为东街口站至省立医院站区间;设一段一场,为螺洲车辆段和洪塘停车场;设黄山主变和洪塘路主变两座;设计时速为80km/h,采用6节B型车编组。 YCK39+ 区间右线终点里程 YCK41+
江边村站-会展中心站区间线路出江边村站后沿东南前行,沿江边洲路敷设,下穿鼓山大桥后,继续下穿浦下河,下穿南江滨西大道后,接入会展中心站。
,区间设置1个联络通道,1#联络通道(兼泵站)设置于YCK40+。
江边村站-会展中心站区间
图1 福州市轨道交通4号线工程线路总体走向示意图


拟建福州市轨道交通4号线线路起点花溪北路站位于花溪北路与纵二号路交叉口西侧,洪塘停车场从站南端接轨,止于螺洲镇站,途径金山、鼓楼、晋安、台江、仓山等片区,连接东街口商业中心、东二环泰禾综合体、鳌峰金融中心、海峡国际会展中心等重要节点。
拟建4号线YCK6+500~YCK6+750、YCK42+800~YAK45+100段场地地貌单元属剥蚀残山、丘陵地貌单元,其余段场地地貌单元为第四系沉积层,属山前冲积平原、冲洪积、冲海积-海陆交互相地貌单元。
其中山前冲积平原、冲洪积、冲海积-海陆交互相地貌单元地形较平坦,相对高差较小,沿线下穿闽江、晋安河、光明港等,线路地面条件也较复杂,如村庄、公路、小区、商铺、密集果树林、农田、市政管线等。
剥蚀残山、丘陵地貌单元段地势起伏较大,地面现状主要为市政道路、荒山、寺庙、民房、军事用地等。
江边村站-会展中心站区间线路出前屿站后沿南前行,沿前横路西侧敷设,接入远洋路站,周边为市政道路、区民区,属冲海积-海陆交互相地貌单元。

场地在区域构造单元方面位于闽东火山断拗带内的次一级构造单元福鼎—云霄断陷带和闽东南滨海断隆带上。福鼎-云霄断陷带是福建省最主要的火山喷发带,主要由晚侏罗世—早白垩世中酸性火山岩组成,发育火山构造,后期的岩浆侵入活动极为强烈,断裂构造亦十分发育。闽东南滨海断隆带是福建省地质构造较为复杂的地区之一,它的主体由长乐-诏安断裂带和滨海断裂带组成。
近场