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变速箱电磁阀坏了症状有哪些?老司机带你详解维修过程
这是一辆日产骐达,变速箱型号为RE4F04B,行驶里程为123311公里。热车后就无法行驶了,冷车启动后汽车能行驶一段路程,热车状态下汽车不升档,提速困难。
用专业电脑检测车辆电子故障,读取数据流,并驾车外车试车20分钟。
路试,发现冷车时车子能跑一段路程,动力尚可,上坡较为吃力。热车时,车辆打滑非常严重。
故障判断为明显的打滑,阀体泄压明显,且结合车辆里程数,摩擦片磨损也较为严重。
接下来需要解体变速箱,修复阀体损伤,更换已磨损严重的摩擦片,更换所有密封件,更换变速箱油。
戏谑之词,
其实这款变速箱还是保持了日系车的优良传统—
—稳定省油故障低
小小一个变速箱,
缺失整个轿车动力的传递中枢
没摘掉变扭器之前好丑啊,
摘掉变扭器之后,
明显感觉更丑了
解体容易组装难,
辛辛苦苦不挣钱
这就是个普通的我都没词介绍的普通壳体
就是这简单的一桌子零配件,
确是我国自主研发变速箱所不能及的,
唉,
忧伤惆怅啊
此处留白·······················
这货是阀体—
—这真的是货真价实的“贵族”各类汽车自动变速器最核心的关键部件是电液控制模块,
电液控制模块决定自动变速箱先进性,
就好比是自动变速心脏和大脑。阀体又是电液控制模块最核心的载体。
零碎的一大堆,
每一个都有自己的使命
普普通通普普通通普普通通的活塞
鉴于本小编的高超拍照技术,
维修技术特许我给这个活塞拍个特写
外壳部分有损伤残缺师傅在维修
这里面真的不是洗衣粉,
真的不是洗衣粉,
被问了好多次了
经过紧张忙碌的组装,装上已经修复好的阀体,
更换了所有有损伤额摩擦片,更换了所有的密封件,
加上新的变速箱油,抬装上车,检测试车,故障完全解除,
车主王女士非常满意。
小编再次提醒广大车主,
如您的爱车出现不走车故障,
一定要及时将其送往专业维修网点检测维修,
以免因小失大。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司,是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今,在华东,华北,华中,西北二十多个省份,与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
 
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并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体,阀板等进行专业修复,从而节约您的大量金钱!
下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下!
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