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发动机制动.ppt

文档分类：汽车/机械/制造 | 页数：约27页举报非法文档有奖

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文档列表 文档介绍

电控可变阀门机构
发动机制动模式
正常模式
发动机制动构造
结构
结构
背部
顶部
EGR电磁阀
制动电磁阀
EGR主活塞
制动主活塞
EGR控制阀
制动控制阀
副活塞
结构
EGR电磁阀
制动电磁阀
结构
EGR 控制阀
制动控制阀
结构
EGR 控制阀
制动控制阀
EGR 电磁阀
制动电磁阀
结构
In Ex
调整螺钉
结构
制动主活塞
Ex In
Ex In
结构
制动凸轮
进气凸轮
EGR 主活塞
副活塞
排气凸轮
发动机制动构造
当发动机压缩冲程靠近上止点位置,此系统通过开启排气阀和释放压缩空气来降低气缸内的空气压力。
接下的膨胀(做功)冲程中,降低推动活塞的能量,从而增加发动机制动力,此系统适用于车辆高速行驶或下长坡时的制动。
因此,通过结合使用可变阀门增压器来发挥更大的制动力。
此外,还能作为辅助制动,减少使用脚踏制动的频度,从而延长制动片衬面的使用寿命。

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发动机 制动.ppt

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