第1章 发动机的工作原理和总体构造.ppt

第1章_发动机的工作原理和总体构造
内燃机构造
使用教材:
《汽车构造》上册:面向21世纪课程教材—吉林工大陈家瑞主编
第一章发动机的工作原理和总体构造
第一节发动机的分类
一、发动机:将某一种形式的能量(热能、电能、化学能、太阳能等)转变成机械能的机器。
二、热力发动机:将热能转变成机械能的发动机。
1、外燃机:燃料在机器外部燃烧,产生的热能输入到机器内部并转变成机械能输出的热力发动机。如蒸汽机。
2、内燃机:液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能,然后再将热能转变成机械能输出的热力发动机。如活塞式内燃机、燃气轮机(按热能转变成机械能的主要构件分)。
3、比较:
外燃机体积大,重量重,热效率低;
内燃机热效率高,体积小,重量轻,便于移动,起动性能好。
三、内燃机的发展历史
1824年,法国人卡诺发表了热力发动机的经典理论;
1866年,德国人奥托提出了四冲程内燃机的“奥托循环”理论;
1879年,德国人奔驰首次研制成功火花塞点火内燃机;
1883年,德国人戴姆勒发明热管点火的立式汽油机;
1897年,德国人狄塞尔最早制成了柴油机;
1926年,有人提出用排气能量压缩进气的废气涡轮增压器;
1950年左右,开始在柴油机上采用增压技术,如今几乎已经无机不增压。增压后,柴油机的功率能提高1~3倍。
Fairbanks Morse diesel ship engine:
Power:23850 kW
Speed:600 rpm
L×W×H:× × (m)
Weight:330 tons
Cox airplane engine: displacement
Engine speed:24000rpm