第4讲喷射过程和喷油规律.ppt

第五节燃油的喷射过程和喷油规律
一、燃油的喷射过程
二、喷射过程压力波
三、喷油规律
四、异常喷射及其消除方法
五、最低稳定转速
目的和要求
了解燃油的喷射过程;掌握喷油规律其及影响因素,熟悉异常喷射现象。
一、燃油的喷射过程
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供油提前角多少?
喷射过程分为如下三个阶段:
第一阶段:喷射延迟阶段;
第二阶段:主要喷射阶段;
第三阶段:滴漏阶段。
第一阶段:延迟喷射阶段
从喷油泵供油始点(OH)到喷油始点(Ou)为止。
由于燃油的可压缩性(压力变化1MPa,燃油容积变化1/1820~1/1610)、高压油管的弹性以及高压系统的节流等原因使得喷油器的喷油始点Ou滞后于喷油泵的供油始点。
存在着供油提前角(相对于喷油泵供油始点的几何提前角在压缩行程中喷油泵开始供油的瞬时到活塞上止点的曲轴转角˚CA)(φ˚OA)H和喷油提前角(相对于喷油器喷油始点的实际提前角在压缩行程喷油器开始喷油瞬时到活塞上止点的曲轴转角˚CA)(φ˚OA)φ两个提前角。
从使用上能够进行检查和调整的是供油提前角,但对柴油机燃烧过程有直接影响的是喷油提前角。
影响喷射延迟阶段长短的主要因素是:高压油管特性参数、喷油器针阀的启阀压力、柴油机的工况以及喷油泵出油阀和喷油器针阀的结构特点等。
喷射过程示波图
曲轴转角
油泵出口压力曲线
喷油器进口压力曲线
针阀升程曲线
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油泵回油孔关闭--针阀开启
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针阀开启--供油终点
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供油终点--针阀落座
供油提前角
喷油提前角
取决于:高压油管
柴油机转速
针阀开启压力
取决于:
柴油机负荷
取决于:
回油孔的节流作用以及
燃油、高压油管波的传递.
供油始点
供油终点
第二阶段:主要喷射阶段
在这一阶段中喷油器中压力较高,大部分燃油喷入气缸。
此阶段的长短与柴油机的负荷有关。负荷愈大,此阶段愈长,反之则短。
第三阶段:滴漏阶段
喷油终点落后于供油终点的原因是因为:回油孔的启闭受柱塞控制,由于节流作用喷油泵供油压力并不立刻下降,在回油孔开启较大时,泵端压力才急剧下降,使喷油器端压力下降较喷油泵端迟。
由于喷油压力急剧下降,燃油雾化不良,甚至有滴漏现象发生。因此,应力求使喷油器断油迅速,将此阶段缩短到最小程度。
二、喷射过程的压力波
在燃油喷射过程中,喷油泵排油阀至喷油器针阀的高压系统中,燃油压力发生很大变化,产生较强的压力波。
由于压力波的存在,不但使喷油器的喷射状况和喷油泵的供油产生差异,还将引起一系列的不正常喷射,并使喷射系统的某些零件发生破坏。
压力波传播示意图
三、喷油规律
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