RFID技术的应用.ppt

RFID技术的应用
信息科学与工程学院
物联网工程一班
谢鑫
RFID在交通领域中的应用

(HNAVIM)案例


深圳海关是中国主要口岸海关之一。所有在海关的备案车辆,均按规定安装固定的写有车辆身份信息的电子车牌,所有备案司机都领用一张写有司机身份信息的司机卡。车辆在到达进(出)境地海关时,系统通过微波读写器(Reader)自动获取电子车牌、司机卡信息,通过电子地磅获取车辆重量信息(如果载货,则同时通过条码阅读器获取载货清单的条形码信息),然后数据加密传至海关主机,与海关主机中数据库资料核对确认后,再返回查验信息。如果通关车辆为合法车辆,系统自动放行,同时向电子车牌实时写入车辆通关信息。如果通关车辆为异常车辆,系统报警并拦截,等待关员处理,关员处理完毕后,向系统发出车辆放行指令或到车检场进行查验。使用电子车牌通关系统后,车辆可不停车过关,通过带称重地磅的通道验放地段只需要20秒,验放通道每道最大通关速度可达到150辆次/小时,验放速度提高了八倍,通道数量减少75%,大大提高了效益,节约了人力,排除了人工漏读、误读、不读等人为因素的干扰,解除了口岸车辆堵塞日趋严重的现象,有效克服了海关“严密监管”与“快速通关”的矛盾。深圳采用RFID标签作为车辆和驾驶员身份信息载体的通道型应用项目得到了充分的验证。“电子车牌”因此得到海关总署的认可,成为陆路、海关通关车辆的“法定技术装备”,并在全国海关逐步推广。
该应用的主要特点: 电子车牌( R F I D 标签) 使用U H F(902~928MHz)频段的无源卡,可免维护长期、多次反复使用。电子车牌采用防拆动技术安装在车辆前风挡玻璃,与车形成了唯一对应关系,成为该车唯一的电子身份标志,车辆的身份信息被严格固联在车上。使用双卡微波耦合技术,使安装在车辆上的玻璃介质的电子车牌和空气介质的司机卡能在同一个微波环境下同步工作,即实现对车辆的监管,同时也实现对司机的监管,并实现了人、车对应的合法性对比验证。
(HNAVIM)案例
“湖南省区域性车辆自动识别管理系统”经省政府批准作为全国“金盾工程”统一规划中湖南区域的一部分,成为湖南省公安、信息的一个覆盖全省的基础性建设项目。湖南省区域性车辆自动识别管理系统是利用技术团队所研发的RFID资源型应用系统技术,在湖南全省行政区领域内的道路交通网中勘测、确立信息资源点,建设起由数千计基站所构成的“AVIM”基站网络,对全省境内行驶的汽车免费统一配装“车用无源电子标识卡”(电子车牌),并利用这一基站网络,全方位、多层面、无接触地管控境内行驶的车辆和实行路网交通监控。同时采集、管控由此得到的全省涉车、涉驾信息资源,并利用这些资源对全省33种用户完成34个智能交通系统用户服务项目。通过本项目的建设,在湖南同期建立起“汽车专户”清分结算平台,为系统内车主提供“非现金不停车交易服务”,促进全省电子金融在道路交通领域内的发展。在湖南全境运行的所有汽车无偿配装“汽车数字化标准信源”也称“电子车牌”,并使其成为湖南公安交通管理的“前端技术平台”。全系统由如下几大部分组成:建设覆盖管控全省道路网所需的“系统基站网络”,建设系统运行管控中心和分中心(含系列数据库),建设系统营运管理中心和分中心,建设全省“汽车专户型清分结算平台”,建设满足33种用户使用的商用基站群等。项目的总建成规模为:配装全省150万辆车的“电子车牌”(含过境车临时卡10万张);建成六类、八型基站2700个,组成“系统基站网络”;建成一个运行管控中心、四个分中心和数据库;建成一个运营管理中心、四个分中心;建成一个服务全省的、以建设银行为基础的“清分结算”平台。

上海口岸国际集装箱电子车牌识别系统的电子车牌的发放涉及500多家运输企业,12000余辆车的登记、制卡、贴卡、一次查验,以及港口的自动化作业和司机的培训。针对面对的对象多、要求响应时间快的特点。因此,上海的现有码头港口都已采用了RFID的自动化应用;同时,上海洋山港危险品区、芦潮查验区的电子车牌识别系统建设也将全面展开。这对上海地区所有运营车辆电子车牌的推广和上海RFID车辆自动识别应用项目的推广具有极其重要的影响和意义。
RFID在安全防伪上的应用
北京奥运会是第一届全面使用RFID技术来进行门票防伪的奥运会。本届奥运会的门票都加载了中国自行研发的、国内最小的RFID芯片。该芯片包含了购票人的关联信息,只要在验票机上一刷,就可以激活后台数据库,从而调出观众的个人信息,既方便了观众验票,