公路横断面.doc

6 公路横断面
一般规定
公路路基横断面组成
系按《公路工程技术标准》(报批稿)~。从环境保护需要来说,也可包括环境保护设施带。八车道以上高速公路的中间带如设左侧硬路肩,还应包括该部分组成。
路基宽度
本条系按《标准》(报批稿)~,并根据实际情况和各地要求,增加了设计速度为100km/h高速公路、一级公路的六、八车道;设计速度为80km/h高速公路、一级公路的六车道,以及设计速度为80km/h、60km/h二级公路,设计速度为40km/h、30km/h三级公路的双车道的路基宽度和设计速度为20km/h四级公路的双车道及单车道的路基宽度。
条文中的路基宽度分“一般值”及“最小值”,在正常情况下应采用规定的“一般值”,以保证路基整体的使用功能。不提倡按各组成部分的“一般值”和“最小值”任意搭配构成路基宽度。仅在地形条件十分困难或其他特殊情况时,方可采用“最小值”。
本次修订,补充了设计速度<120km/h的高速公路、一级公路可采用六、八车道的规定。在实际应用中,当预测交通量确实超过四车道的适应交通量,又拟采用≤100km/h设计速度的高速公路、一级公路时,应做全面技术经济论证后确定车道数及有关指标。
至于增加的设计速度为80km/h的一级公路,其路基宽度宜与相应设计速度的高速公路路基宽度相同。
《标准》(报批稿)规定设计速度为80km/h的二级公路路基宽度“一般值”,“最小值”。当设计速度为80km/h的二级公路位于中、小城镇城乡结合部混合交通量大的连接线,需设置慢车道的路段,。,、,本次修订时,、,要求各地在采用二级公路路基宽度时,也趋于规范化。
增加的设计速度为60km/h的二级公路,从各地调查来看,一般重丘、山岭区可以争取到60km/h的平、纵指标,,,本条文修订时对设计速度为60km/,在位于中、小城镇城乡结合部混合交通量大的连接线路段,。
目前,有的地方建了不少多车道的二级公路,~。一般采用四个车道,路中间用双黄线分隔,宽的路基两边还设慢车道。。在这种路基断面上行车,非机动车经常侵占了四车道的外侧车道,而汽车往往越过双黄线驶入对向车道进行超车,运管及公安部门反映在这种路上车速高、事故多。通过对东、西部重点省的263位专家、主要技术人员的调查问卷以及对118位运输企业驾驶人员的调查问卷,%的被调查人员认为在通过中小城镇混合交通量大的路段,或作为城市出入口的连接线公路时,可加宽在两侧设置慢车道。对路面宽大于14米的二级公路按那种形式划线安全性好,%的被调查运输企业驾驶者认为应按双向两车道附加两条非机动车道划线较为安全。鉴于上述情况,本次修订《标准》(报批稿)。
本条按照《标准》(报批稿)~,--2中具有“一般值”与“最小值”的整体式和分离式两种路基宽度,为发挥横断面上各组成部分的功能,一般情况下应采用“一般值”的组成,当地形十分困难或其他特殊情况时,才允许采用“最小值”的组成。特别要指出的是现在有些地方在建设高速公路时,总的路基宽度虽然按照《标准》(报批稿)规定,但实际上采用了减小土路肩宽度、左侧路缘带宽度和中央分隔带宽度,从而加大右侧硬路肩宽度,并把加宽了的硬路肩作为一个车道的做法,其结果是使横断面上各部分应有的宽度得不到保证,使其功能减弱、消失,甚至造成事故隐患,是不妥的。因此,要强调指出,对《标准》(报批稿)规定的路基宽度,各部分尺寸应配套使用,不应采用任意搭配的形式组成路基总宽,造成整体功能失调的后果。
车道
车道宽度
1 所谓车道是指专为纵向排列、安全顺适地通行车辆为目的而设置的公路带状部分。所谓车道宽度是为了交通上的安全和行车上的顺适,根据汽车大小、车速高低而确定的各种车辆以不同速度行驶时所需的宽度。
我国****惯地把单车道、双车道、四车道等带状部分统称车道。这里所指的是行车车道和超车车道、其它起特殊作用的车道,如:爬