现代空中交通管理课件电子教案下载第四章.ppt

卫星导航增强系统:
地基增强系统
星基增强系统
空基增强系统
陆基区域增强系统
卫星导航中的完好性监测:
完好性监测的措施及实现
欧洲的静地重叠卫星完好性监测方案
中国民航GNSS完好性监测方案
卫星导航增强系统
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卫星导航增强系统
GPS系统自运行以来,在世界大范围内得到了广泛应用,然而长期以来,其完好性、可靠性、导航精度等一直难以满足航空用户将其作为主用导航系统的性能要求,卫星导航增强系统的建立和使用,正是针对这一问题对GPS系统进行的改进措施。卫星增强系统除了提供对伪距和电离层广域差分的校正之外,同时提供了GPS系统的完好性信息,比普通的广域差分系统具有更好的实用价值。
增强系统网络的建设,不仅可为航空等领域提供高质量的导航服务,实现全球范围的无缝导航服务,同时各参考站数据还可作为数据资源用于科学研究、大地测量、工程建设等诸多方面,提高了它的附加价值。
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卫星导航增强系统
目前,美国、欧洲以及日本都非常重视GPS增强系统的建设,在系统设计、信号标准等方面表现出较强的兼容、趋同趋势,以便符合未来GNSS发展的要求。美国的LAAS和WAAS、日本的MSAS及欧洲的EGNOS均为各自发展的的增强系统,是GNSS增强系统的组成部分。
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卫星导航增强系统
***信号的增强利用将改善地面导航信号的不足,使形式复杂、多点分散的地面辅助导航信号改变成单一类型的辅助导航信号,如星基增强系统(SBAS)与地基增强系统(GBAS)的综合应用,就可以让飞机从起飞到降落都使用单一系统来操作,形成一个无缝隙的飞行服务系统。
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卫星导航增强系统
GNSS是新一代星基无线电卫星导航系统,可实现高精度定位。在一些国家的机场已装有GPS导航设施,与VOR/DME、NDB等无线电设施同时使用,民用机场可以用GPS系统作非精密进近。
为提高卫星导航的完好性、精确性、可用性和服务连续性,通过一些地面、空中或卫星设施,使用差分技术、伪卫星技术、监测手段等,使卫星导航系统总体性能得以提高,由此形成了卫星导航的增强系统。各种增强系统提高性能的措施不尽相同,按GNSS增强系统的组成可划分为:GBAS、SBAS、空基增强系统(ABAS)和混合增强系统等。
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地基增强系统
在GBAS中,用户接收到的增强信息来自地基发射机。GBAS由GNSS卫星子系统、地面子系统和机载子系统组成。
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地基增强系统
GBAS通过为GNSS测距信号提供本地信息和修正信息,来提高导航定位的精确度。修正信息的精度、完好性、连续性满足所需服务等级的要求。
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地基增强系统
设置在地面的多个监测站跟踪GPS卫星,提供本地的伪距测量值;地面中心站将这些伪距值合并,计算出单一的差分校正值,该值包含了所有的公共误差源。
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地基增强系统
地面站还要进行完好性监测,包括多接收机连续性监测()、卫星信号失真监测、周期滑动监测等,并给每个伪距产生附加的完好性参数。
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地基增强系统
增强信息通过通信数据链以数字格式广播给用户,使用频段可选择C波段或VHF波段,调制方式为D8PSK或者GFSK。这些信息包括差分校正值、完好性信息、基本地面站信息和状态信息等,用于机场飞机着陆的还包括最终进近段定义数据。修正信息的精度、完好性和连续性要满足所需服务等级的要求,最终目标是可用于三类精密进近、非精密进近、起飞及地表导航。另外,GBAS还能对没有被星基增强系统覆盖的偏远地区提供导航服务。
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