中信航城樱花苑项目营销策划代理报告168pPPT课件.ppt

Programming PROJECT ·CHINA·2008
建筑一座天空之城的梦想
中信航城地产
中信航城樱花苑项目营销策划代理报告
2010-01
项目开发背景:(中信深圳集团+深圳机场综合开发公司)整合双方资源,联手打造机场西区项目,引领片区发展
中信品牌
机场综合开发公司资源
+
整合双方资源,联手打造机场西区项目,引领片区发展
本项目
中信深圳集团——中国区域性开发创导者,中国
著名城市运营商,始终秉持从区域价值角度挖掘
项目价值,作为中国房地产十强企业
深圳机场综合开发公司——,是深圳机场集团的全资子公司
中信深圳集团区域性开发理念及经验
深圳机场综合开发公司机场相关资源
项目认知:位于宝安中心组团-西乡片区,总建筑面积140万m²,属于超大规模的综合性质用地
机场西区:
总占地:55万㎡
总建面:140万㎡,其中住宅100万㎡,商业40万㎡
用地性质:综合性质用地,包括住宅、办公、商贸、酒店、服务等
受净空影响,-100米
樱花苑项目:
总占地:㎡
总建面:205170㎡
住宅:189450㎡
商业:10260㎡
公建配套:5460㎡
容积率:
场地要素:受机场净空影响,高度控制为100米
机场西区
樱花苑项目
项目本体指标
项目地处宝安西乡片区:宝安中心组团\紧邻深圳机场,连接宝安中心区与机场枢纽
项目区位分析
资料来源深圳市城市总体规划修编(2007-2020年)
项目位置:
西乡区107国道与航城大道
交汇处西北角
项目区位:
距离机场不到3公里;
距离前海中心(深圳)约8分钟车程;
距离深圳市中心不到30公里。
广深高速
107国道
宝安大道
航城大道
地铁1号线
至中山
地块交通便利:地块周边现状交通便捷,紧邻107国道、宝安大道、航城大道。2011年,地铁一号线,城市主轴,片区将快速城市化(离固戍站地铁出入口最近300米)
主要交通线:
紧邻107国道、宝安大道、航程大道;
轨道线:
紧邻地铁1号延长线固戍站出口,整体地块最近距离约300米,
一号延长线共15个站,固戍站为自机场起第3站
***于2015年建设,桃源居站离樱花苑项目约400米
航空港:
离机场不到3公里
航海:
离福永码头、大铲港8分钟车程
宝安大道
地铁一号线
机场东路
内环路
航城大道
107国道
固戍站-地铁口
本项目
机场
项目区位分析
地铁***
桃源居站
周边规划配套:当前配套依托桃源居,, 本地块规划有一所九年制学校和4间幼儿园,北侧有公交始末站(红线外)
+
公
规划学校
规划医院
公交始末站
规划地铁口
本项目
中
+
107国道
宝安大道
航城大道
地铁1号线
+
九
中
+
文
公
清华实验学校
项目区位分析
至中山
人人乐超市
深圳市宏观经济环境评析
深圳整体自身经济数据良好,但外围环境恶化。传统出口拉动型增长模式告急,政策导向随之转向保增长。货币政策放松,房市政策转变,但消费者信心受经济大环境影响呈谨慎倾向
2008年上半年,,%的高速增长,自身国民经济运行总体平稳,在调整和优化中继续前进,经济社会保持了持续、健康、稳定的发展态势
08年上半年深圳整体自身经济数据良好
但受外围市场次贷拐点--全球金融海啸影响,实体经济环境恶化——西方普遍资产贬值,房市低迷
外围环境恶化
外部经济环境已影响到中国经济发展——增长放缓,传统出口拉动型增长模式告急,珠三角尤为突出
传统出口拉动型增长模式告急
经济面变化影响中国政策面走向——从抑制通胀转为“保增长”为主的政策导向
政策导向随之转向保增长
货币从紧政策不再,而且为抵御外部金融风暴影响,今年到09年将可能进入一个快速降息通道
在“保增长”前提下,政府对房市政策也同步发生转变——从抑制投资到鼓励刚性需求入市,促进消费
当前政策放松效果有待观察,但1个迹象逐渐明显——虽然政策松动,但消费者信心受经济大环境影响呈谨慎倾向
货币政策放松
房市政策转变
但消费者信心需重新建立
2002年,小泉内阁成立后即着手推行一系列改革,重点是削减公共事业投资,集中处理银行呆账,推动道路公团、邮政事业等民营化,放低贷款利率剌激消费,努力消除通货紧缩;企业则重点整合内部资源,通过减员增效、大力开发新产品、扩大出口等积极措施,逐步使日本经济摆脱了十年低迷的阴影,重新走上良性循环的轨道。
典型案