人行道改机动车道施工方案.docx

G1路口施工方案
施工概况
科技城位于南通市港闸区,东侧为城市快速路通宁大道,北、西、南侧为城市主干路,分别为城北大道、长泰路、永兴大道。
本工程为纬四路市政配套工程,位于科技城东部,规划道路等级为城市支路,本工程施工范围:东起长泰路(K0+000),东至G1路(K0+419),线路全长419m,规划红线为20m,设计车速30km/h 。工程主要包括道路工程、排水工程、绿化工程、照明工程。
本工程工期业主要求施工总工期:110日历天。
施工总体安排
由于本路段地下管线较多,路面施工须待地下管线安置妥当后方可施工。,现有人行道非机动车道高出机动车道15cm,故管线深埋后需满足:管线顶到原地面高大于70cm。
管线处理妥善后,本项目即开始路面施工,全力保障交通顺畅。做到“组织有序、协作配合;分工明细、层层推进”,以确保本工程优质高效的完成。
三,施工流程
管线下沉到路面基层以下-拆除新建机动车道范围内人行道、非机动车道、绿化带-清理槽底-测量-、水泥稳定基层施工-路牙、路沿施工-12cm沥青面层施工
四,施工工艺

沥青面层结构为:
上面层:4cm 细粒式沥青砼(AC-13C、SBS 改性)(顶面控制弯沉)
下面层:8cm 中粒式沥青混凝土(AC-20C、掺抗车辙剂)
下封层: 沥青稀浆封层
沥青混合料摊铺采用ABG423履带式摊铺机,该机配备电子自动调整装置和可调振幅(频)的加热熨平装置,初始压实度可达85%以上,摊铺的主要要求为:
,对于慢车道一次摊铺全宽;对于快车道两次摊铺,,因特殊情况摊铺机需等料时要不时测定机前混合料温度,低于110℃时要终断摊铺,做冷接缝处理。
。上面层用浮动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。
-4M/MIN,匀速摊铺,不同层次的混合料不得串用,不得已时,上层料可用于下层。
,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。
,摊铺机不得在其上回车。
根据结构层特点,拟采用1台宝马12双钢轮压路机(初压),2台20T轮胎压路机(复压),1台戴纳派克422双钢轮压路机(终压)。
:
1、压实时轮迹重叠1/3轮宽,由边到中依次排压,驱动轮在前,震动一般是非驱动轮开震。
2、为避免碾压时混合料推挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机;碾压方向不应突然改变;压路机启动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等,应采用平板夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横段面上。
3、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上,不得停放压路机或其他车辆,并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。

本工程道路恢复铺设18CM厚水泥稳定碎石作为道路的基层,基层养生好后,再进行弯沉值的检测。

混合料运至现场,立即进行摊铺。在摊铺过程中,边摊铺边卸料,卸完料后运输车即离去。采用挖掘机配合人工进行摊铺,一次