道路与桥梁工程概论.ppt

道路与桥梁工程概论
道路与桥梁工程概论
道路与桥梁工程概论
第一章概论
第一篇路线
第一章概论
第一节道路发展简史

从古至今,路的好坏表示一个国家的富与穷,强与弱。
中国是历史悠久的文明古国,道路运输的发展先于世界各国。
道路(road)的名称源于周朝,道路原为导路;秦朝称驰道或驿道;元朝为大道.
清朝:京都通往各省会的道路称为"官路"或"官道"省会间的路称为"大路".市区街道为"马路"
第一章概论
汽车出现后,则成为"公路".
国外道路发展史:
兽路,人为了穿越森林方便也走;后来人们利用土填平坑洼用原木铺沼泽,形成简陋的公路;轮子发明后,为满足车的要求,形成较好的路;后来,人们用碎石将适用的车行路线路筑得更坚固时,小道就高出地面,就成了highway;汽车出现后,为满足现代交通要求,出现了super highway ,freeway ,modornway.
我国道路的发展远自上古时代,皇帝拓土开疆,统一中华,发明舟车,便开始了了我国道路交通的新纪元.
第一章概论
新中国成立,大力发展公路交通事业.
1949--1957年完成重要公路干线:青藏,康藏,青新,川黔,昆洛等线,全国公路里程达30万公里;
1958--1965年,发展最快,总里程达52万公里;
1975--1985年,达85公里;
一二级公路达21194公里;
--1997年,全国公路里程达120万公里,其中,沥青路面22万公里,水泥路面6万公里.
第一章概论
1988年全国第一条沪嘉高速公路通车
至1997年,我国已建成的高速公路有:
沈--大,京--石,京--唐,南京--合肥,广州--深圳,汕头--深圳,包头--呼和浩特,总里程达3600公里。
现在,在建和已建工程有:京福高速,福宁高速....,拥有汽车1000万辆.
我国的道路规划:是以北京为中心,连接各省重要大中城市,港站枢纽和工农业基地.
干线公路划分为国道共计20条116000km。
国道网由放射线,南北线和东西线组成。
首都放射线12条,全长213197km,编号:101~112;
南北线28条,全长39000km,编号:201~228;
东西线共30条,全长53000km,编号:301~330.
for example: 101 京---广,107 北京---山东(放射);
204 烟台---上海(南北)
321广州---成都(东西)
另外,各省还有省道规划,例如,广东为19。
我国公路交通中,远期规划是在2010年前修建高速公路1万公里,建成二纵二横,贯穿中国的交通大动脉。即北京→珠海, 图们江→三亚,上海→成都,连云港→霍尔郭斯。
到2020年,。将全国重点城市,工业中心,交通枢纽和对外口岸全都连接起来,形成与国民经济发展格局相适应,与其他运输方式相协调的快速安全的全国高速公路主干线。
道路工程的发展趋势:
高新技术开发,计算技术,GIS,GPS,CAD.
注重材料结构施工,运营环节的技术监控。
引进开发CAD,ITS,GPS.
新材料,新工艺的开发和推广使用。
公路环保技术将会得到重视。
第二节交通运输体系
交通运输体系是由各种运输方式组成的一个综合体系,它主要由五个部分组成:
道路运输;
铁路运输;
水上运输
航空运输
管道运输
一道路运输
从广义来说,是指货物和旅客借一定的运输工具,沿道路某个方向作有目的的移动过程。
从狭义来说,道路运输则是指汽车在道路上有目的的移动过程。
优点:方便,灵活,投资少见效快。
二铁路运输
它是以钢轨引导列车运行的运输方式。
优点:行车阻力小,运输速度高,运载能力达,运输成本低;
缺点: 基础投资大,固定设施费用大,需严格的组织管理。
铁路按轨距不同可以分为:
标准轨距;
窄轨距;
宽轨距。
铁路按运输功能不同可分为:
一般铁路;
高速铁路;
地下铁路(地铁)。
按牵引方式不同可分为
粘着式铁路;
齿轨式铁路
缆索式铁路