华升富士达电梯调试与维修手册(NEW、CSVF型).pdf

华升富士达电梯
调试与维修手册

NEW CSVF 型





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第一章慢车调试
一、绝缘及电压测量
1. 低压绝缘电阻测试
1) 断开与控制变压器相连接的 L30 线路的接地线(黄绿线)。
2) 测量除动力电源、照明电源、开关盒的输出端以外的所有电流断路器,电路保护器的两端与地表间
的电阻值。
3) 测量通向盘外的所有配线(终端及插件)
4) 用低压绝缘电阻计(外加电压在 5V 以下)测量,测量值在 5MΩ以上。
2. 电源测量
1) 合上 CB3 开关
变压器 1、2 号桩 AC380V
11、12 号桩(L30、L40)AC100V
13、15 号桩 AC19V
VS20X 电源板 JB 插座 A 侧 B 侧间电压均为 DC24V。
MC15X继电器断相检测器 PW 灯亮。
2) 合上 1SWA 开关
MC15X 继电器板 B2、B3(L41、L30)AC100V
二、机房独立运行的测试(检测控制屏是否有故障)
1. 接线确认
1) 至电机三相动力线 U、V、W 及接地线 E 接线正确无误。
2) 至旋转编码器的接线及屏蔽接地正确无误。
3) 至制动器 B10、B20 接线正确无误。
4) 至限速器 P1、P2 接线正确无误。
2. 短接线路
1) MC15X 继电器板
 TA1-5(P2)↔T2-3(P8)↔T2-5(P8A) 井道安全回路
 C1-B6(P8C)↔T2-7(P10) 轿厢安全回路
 T1-3(C1-A4)↔T2-6 (C1-B1) 轿门锁
 T2-4(P1 5)↔T2-2(P1) 厅门联锁
 T1-2(P23)↔T1-1(P24) 轿顶优先开关
2) IF118 板
 H31-A6(P17)↔H31-B6(C-1) 井道上终端限位(LS11)
 H32-A6(P18)↔H32-B6(C-2) 井道下终端限位(LS21)
3. 控制慢车运转
1) 送电后,MC15X 继电器板 A、B、C、E、F、G 二极管亮。#1E 吸合,#6 吸合。
2) 按住下按钮 BTN3,同时打开 EQDO 开关,然后松开下按钮。
(完成这个操作后,按下中按钮,如果 LED 的 BIT6 灯亮的话,说明没有进入“安装运行),此时,关闭
EQSO 开关,再重新进行一次操作)
3) 一直按住上按钮,轿厢慢车上行。一直按住下按钮,轿厢慢车下行。
4. 异常情况下的对策
1)#6 接不通。
请确认短接安全回路的情况,富士达电梯对于安全回路进行多路检测,要确保每个检测点均已接通有电。
2)#B4 接通了,但一打开接触器,#B4 又断开停止。
检查马达连接线 U、V、W。
马达的旋转编码器的接线 PGA1、PGB1 有可能接反了。确认接线。

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三、轿顶、轿厢慢车运行测试
1. 拆除前面操作时所连接的短接线。
2. 应完成的连接
1) 轿厢顶↔操纵箱连接无误
2) 轿厢顶↔轿顶操纵箱连接无误
3) 控制屏↔轿厢顶连接无误
4) 控制屏↔井道各限位连线无误
5) 轿厢安全回路接通,地坑安全回路接通
6) 轿厢照明电路接通

3. 轿顶运转
把轿顶上的服务开关 AUTO-INSPECT(自动-手动)切到 INSPECT(手动)一侧,在安全回路、门锁全
部接通的状态下,同时按住 RUN 和 UP,电梯慢车上行。同时按住 RUN 和 DOWN,电梯慢车下行。
4. 轿厢运转
轿顶上的用务开关置于 AUTO 位置,轿厢操纵箱内的自动-手动开关置于手动一侧,一直接住操纵箱内
的“上”按钮,电梯慢车上行。一直按住“下”按钮,电梯慢车下行。
四、门机调试
1. 完成光电(光幕)、安全触板的接线。
2. 门机调整的有关尺寸要求
1) 安全触板:当轿门开关门位置为 1/2 时,安全触板应凸现 35mm,触板触动 5-10mm 时,限位开关
应动作。安全触板动作与开关门时无撞击声。
2) 光电:光电管安装应保持门在开与关状态下电束聚中有效。
3) CTL 与 OTL 开关:开关门终端光电应在门开关闭前 3-4mm 位置,LED 电灯动作,开关检测板与光
电管的间隙为 ±。使马达在能耗制动力距与锁紧弹簧作用下把门关闭与打开,保持良好的
自锁状态,无撞击声。门开足时运行平滑,无撞击声,轿门缩进门套 16mm。
4) 2IR-1U、2IR-1D、2IR-3 三只轿顶感应器与井道感应板的插入尺寸为三位一样 1