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公路零担货物运输发展现状与发展趋势研究
郑晓静交通运输规划与管理
【摘要】
【关键词】
零担货物运输概述
零担货物运输的基本定义
零担货物运输是指当一批货物的重量或容积不够装一车的货物(不够整车运输条件)时,与其他几批甚至上百批货物共享一辆货车的运输方式。
零担货物运输的特点
零担货物运输时货运中相对独立的一个组成部分。相对于整车货物运输而言,它具有以下几个特点:
(1)计划性差,由于无法采用定期合同运输的方式,无法像整车运输一样进行计划。
(2)组织工作复杂,运输环节增加,对作业的工艺要求更加细致。
(3)单位运输成本较高,环节的增加导致相应的配备设施的增加,相应的人力物力财力的投入也增加。
(4)机动灵活,零担货运可以做到上门取货、就地托运、送货到家、手续简单,能有效缩短货物的运送时间。
零担货物运输的作业程序
零担货物运输的经营活动包括零担货物的受理、仓储、运输、中转、装卸、交付等。其具体的作业流程如图1所示。
到站卸货
货物交付
仓库保管
收货人
开票收费
托运人
受理托运
配载装车
仓库保管
检验过磅
运送
中转
发货站
到达站
图1 零担货物运输的业务流程
零担货物运输的发展现状
(一)国外发达国家公路零担运输的发展现状
从70年代以来,在一些经济发达国家,比如美国、日本和澳大利亚等,由于社会经济和科学技术的发展与进步,社会工商业的运行趋于高效率和快节奏,对货物运输的服务质量和时间要求也越来越高。为了满足市场需求,各国在已有的零担运输的基础上开办了货物的快速运输业务。
国外大型公路零担货运企业发展较早、经验丰富、规模强大,大多数拥有一套比较完整、先进的管理办法,在本国的运输市场中处于垄断地位。一些著名的企业,如美国的联邦快运(UPS)、灰狗公司(GREYHOUND),日本的佐川急便,澳大利亚的TNT,瑞十的ASG等,无一不是具备先进的设备、发达的技术,倡导运输的快捷性、安全性、舒适性、合理性,拥有覆盖本国甚至全球的运输网络。
(二)国内公路零担运输的发展现状
我国公路零担货运大约起源于上世纪30年代左右。从上世纪30年代至50年代初,我国极少的公路干线上开办了少量的汽车零担货运;60、70年代中期,我国大多数省都开办了汽车零担货运业务,出现了邻近两省的省际零担运输,并开始建立独立的零担仓库或货运站;80年代中期,公路零担得到了较快的发展,初步形成了以零担货运站为节点的独立零担网络运输体系。80年代后期以来,公路零担运输发生了结构性变化,虽然总量规模相对下降,但局部重要线路上的零担运输仍然呈现良好的发展态势,公路零担运输正以不同于过去的经济技术特征在新的经济社会环境下继续向前发展。
公路零担货物运输作为公路货运的一种主要运输方式,自开办以来,曾为搞活经济、促进城乡物资交流、满足人民物质文化生活的需求以及为增加公路收入发挥了重要作用。但它的运输模式是当时计划经济大背景下的产物,时至今日,随着市场经济的不断发展,铁路零担货源分流,尤其是部分优质货源的分流,导致公路零担运输货运量有所下降。
虽然公路零担的货运量受到多方面的冲击有所下降,但近几年,我国公路零担货运业的发展依然迅速,目前己经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的区域性快递速递圈,同时又以滚动式、递进式的扇