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一
摘要: 对民营快递发展存在的整体素质偏低、快递成本加剧、内部管理不当、中转站时效差、来自行业内外企业的竞争威胁等问题进行分析, 并在此基础上进行对策分析。提出的对策有: 增强服务意识、建立快递协会、完善管理制度、提高中转站运作效率、走品牌差异化、服务个性化路线等。
关键词: 民营快递; 发展问题; 对策中图分类号: F618 文献标识码: A
Abstract: On the development of private express, there are many problems existed. The paper analyzes the problems, which contain cost increasing, internal mismanagement, ineffective ransfer station, competitors' threat. Then corresponding counter-measures are put forward. The countermeasures are: to enhance service consciousness, establish express association, improve management system, improve the operational efficiency of trans-fer station, brand differentiation, personalized service route.
Key words: private express; development issues; countermea-Sures
随着中国经济持续繁荣和电子商务的快速增长, 快递服务已发展成为年收入超过 750 亿元、从业人数超过 70 万人、年均增幅超过 30%的“朝阳产业”。据统计, 目前国内快递行业中持证企业在 8 000 家左右。 2011 年中国规模以上快递企业最高日处理量突破 1 000 万件, 进入世界前三位, 仅次于美国和日本。预计到 2015 年, 中国快递市场年处理量将超 61 亿件, 经营规模将达 1 430 亿元。行业的快速发展使得竞争加剧, 整个行业在快速洗牌。传统民营快递在洗牌中凸显发展弊端。 2012 年年初星辰急便宣告破产, 2012 年 7 月,上海希伊艾斯快递有限公司(CCES) 又爆发资金链危机, 经营陷入困境。破解民营快递发展问题并寻找出对策显得尤其重要。
1 民营快递发展问题分析
民营快递人员整体素质偏低, 缺乏凝聚力。
民营快递人员在文化程度上接受过高等教育或专业教育的较少。据统计, 近 80%的业务员只有小学文凭。对于大多数操作, 只局限于简单机械性, 很难有创新性的劳作技术发展。由于管理人员水平有限, 丢件率大, 差错率多, 成本无法有效控制,利润空间狭小,顾客满意度低。一些快递员缺乏服务意识,导致侵吞客户物品事件时有发生。现行标准化管理制度不够完善, 让许多绩效考核制度和标准化操作规定都处于无人实施、无人监管的情况, 导致许多的制度和考核无法有效进行, 只能是空架子。
快递成本加剧。
国内燃油价格的居高不下、过路费用高昂、人力成本上升等都使得快递行业的毛利润在逐年下降。由于快递企业在城市车辆无合法停靠地点, 大型货车没有通行证一般无法进入交通堵塞的城市, 很多民营快递公司只能用面包车、电动自行车配送货物。国家规定, 小面包车算客车不能拉货, 一旦查到, 投递车辆就会被有关部门扣押, 导
致罚款。用电动自行车配送, 由于容量有限, 需要快递员来回往返公司多次。 2011 年公安部、工业和信息化部、工商总局、质检总局联合下发的《关于加强电动车管理》通知规定“超标”电动自行车不能上路。这意味着快递公司配送如果要保证时效性, 就需要增加人力、增加往返公司次数, 这无疑会增加快递成本。
内部管理不当。
由于民营快递公司内部缺乏统一的管理,沟通不畅, 使得市场无序竞争现象比较严重。在加盟制快递公司, 加盟网点缺乏沟通和合作, 遇到问题经常用相互投诉式处理。例如, 发货网点发出超过 50 公斤的大货时, 一般要支付给收货网点派送员每公斤 2 毛钱的派送费。如果发货网点不及时支付收货网点派送费, 可能就会在没有沟通的情况下遭到收货网点的投诉。另外, 加盟网点的承包区中, 少数承包区的快递员唯“钱”是图, 急功近利, 随意压低快递费用, 以此来抢占他人承包区的客户, 这样不仅使得承包区快递员间关系恶化, 也会打乱收费标准, 形成恶性循环。
中转站时效差, 成为效率瓶颈。
由于网购的普及, 快递中转站日配送量翻了 60 倍。中转站时效差, 成为效率