青兰公路宜川至瓦子街高速公路施工组织设计20940.doc

青兰公路宜川至瓦子街高速公路施工组织设计
第一章工程概况及工作特点
第一节工程概况
1、地理位置
青兰公路宜川至瓦子街高速公路起点位于***市宜川县西南柳树村(K33+200),沿川道经程落村、铁龙湾、白家庄、枣湾止于瓦子街(K48+300),。,计划工期18个月。
2、工程范围
本标段为青兰公路宜川至瓦子街高速公路第QL2标段。起讫桩号为:左线K39+685~K42+450,右线K39+670~K42+450,。
3、设计概况
本合同段全长为:左线2765m,右线2780m。其中铁龙湾隧道左线ZK39+685~ZK41+094,长1409m,右线YK39+670~YK41+075,长1405m;路基挖方90126 m3,路基填方122150 m3,涵洞7座,。桥1座计8米。
隧道工程
隧道设计依据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003),为上下行分离式双洞单向行驶隧道,%单向坡,超高形式为路面绕路线设计高点旋转。隧道内设置人行横洞2处,车行横洞1处。按100Km/h行车速度,设计荷载公路I级。,净高5m。其中隧道行车道宽度为2×,。,,采用单心圆直墙断面。,,内轮廓断面为单圆心断面形式。,,内轮廓为三圆心断面形式。
根据隧道左、右线工程地质条件及地形条件,结合开挖边坡稳定性及洞口防排水需要,本着“早进晚出”、“少开挖”的原则确定隧道洞门位置。洞门型式采用端墙式和削竹式。隧道围岩分为三个级别,各级围岩长度见下表:
铁龙湾隧道围岩级别及长度
隧道名称
桩号
围岩分级及衬砌长度(m)
长度(m)
Ⅳ级
Ⅴ级
洞口段
明洞
铁龙湾隧道
ZK39+685~ZK41+094
944
385
63
17
1409
YK39+670~YK41+075
925
395
70
15
1405
隧道衬砌明洞段为钢筋混凝土结构,洞身段衬砌;初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护,二次衬砌采用钢筋混凝土和素混凝土,并视地层、地质条件增加管棚、超前小导管、超前锚杆等预加固措施。洞内支护衬砌结构均采用以“新奥法”理论为基础的柔性支护体系为主的复合式衬砌。铁龙湾隧道各类围岩复合衬砌参数见下表:
隧道主洞各类围岩衬砌支护参数表
项目
单位
围岩级别
洞口加强段
V级围岩
Ⅳ级围岩
备注
超前
支护
类型
Φ108×8管棚
Φ42×4小导管
Φ42×4小导管
长度
m
30
4
4
间距
cm
40
40
40
喷射混凝土
C20喷射混凝土
cm
26
26
20
径向
锚杆
早强砂浆锚杆
mm
Φ22
Φ22
Φ22
长度
cm
350
350
300
锚杆布置
cm
120×60
100×50
120×100
钢筋网
直径
mm
φ8
φ8
φ8
钢筋布置
cm
20×20
20×20
20×20
钢架
工字钢/H型钢
型号
Ι16
Ι18
H200×200/Ι14b/PS
间距
cm
60
60
100
二次模注衬砌
C25混凝土
cm
C25钢筋混凝土
cm
50
50
40
仰拱厚度
二次C25混凝土
cm
二次C25钢筋混凝土
cm
50
50
40
路基工程
本标段路基为分离式路基,其中:行车道为2×,,,土路肩为2×。
防护工程
本标段路基采用植草防护、浆砌拱形骨架护坡、窗孔式护面墙、柔性主动防护系统等防护方式。
桥梁工程
本标段桥梁工程1座:即左线K41+870、右线K41+ 1—8米小桥,上部为普通钢筋砼空心板,下部为薄壁台钻孔灌注桩。主要工程量:,C30混凝土275m3。
防排水工程
(1)隧道洞身段防排水工程
遵循“防、排、截、堵结合,因地制宜、综合治理”的原则,达到排水通畅,防水可靠、施工方便,保证运营期间隧道内不渗不漏,达到基本干燥的要求,保证衬砌结构和洞内设备的正常使用以及行车安全。明洞段衬砌外沿铺设防水板和土工布、纵向排水管。洞身段第一层喷射砼后,凡漏水处均设Yas排水半管,凝灰浆包裹固定,喷第二层砼封闭,直至喷层表面干燥无水,全部将水引入两侧墙脚设置的纵向排水花管中。然后再铺设防水层和土工布。