开关量控制系统梯形图设计方法.ppt

课题二变压器的结构与冷却方式
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讲授新课
一、变压器的结构
根据用途的不同,变压器的结构也有所不同,大功率变压器的结构比较复杂,而多数电力变压器是油浸式的。油浸式变压器由绕组和铁心组成器身,为了解决散热、绝缘、密封、安全等问题,还需要油箱、绝缘套管、储油柜、冷却装置、压力释放阀、安全气道、温度计和气体继电器等附件,其结构如图1-1所示。
2、变压器铁心
铁心是主磁通的通道,也是安放绕组的骨架。
(1)铁心材料选用。铁心材料的质量,直接影响到变压的性能。高磁导率、低损耗和价格,是选择铁心材料的关键。为提高铁心导磁能力,增大变压器容量、减少体积、提高效率,铁心常用硅钢片叠装而成,而硅钢片可分热轧和冷轧,其性能和特点见表1-3。
思考题:
为什么变压器铁心常用硅钢片叠装而成?
答:为了减少工作过程中交变磁场在铁心中产生的涡流及磁滞损耗,避免铁心过热。
目前,有的变压器铁心采用非晶合金材料。非晶合金材料是20世纪70年代问世的一种新型合金材料、,该合金具有优异的导磁性、耐蚀性、耐磨性、高硬度、高强度等独特性能特点。利用非晶合金制作铁心而成的变压器,比利用硅钢片制作铁心变压器的空载损耗下降75%左右,空载电流下降约80%,现在越来越多用于安全和防火要求较高场合的大、中型变压器中。(但是价格较贵,脆性难加工,限制了它的推广)
(2)铁心类型。变压器的铁心因绕组放置的位置不同,可分芯式和壳式,见表1-4。
(3)铁心柱与铁扼的装配工艺。
铁心由铁心柱与铁轭构成,铁心柱是铁心安装绕组的部分,铁扼是连接铁心柱形成闭合磁路的铁心部分,如图1-2所示。