CA3126底盘自卸车的设计（毕业设计论文doc）.doc

摘要
随着经济的日益发展,国内基础设施建设需要不断增加,我国专用自卸车市场也取得越来越好的经营业绩。据调查。去年我国接近四百家改装车企业改装汽车二十多万辆,且几乎全部售出。近年来我国专用自卸车产量近年来一直保持较高产销量,在专用车综合产量中保持第一位置,但虽有数量,在质量上还没有达到让人如愿的程度,尤其是在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距,严重限制了我。
本文首先对专用自卸车的设计特点以及国内外发展现状做了相关的概述。接着针对底盘为CA3126自卸车进行了总体设计、车厢的结构设计、举升机构的设计等,并对车厢底板和铰链进行UG造型和ANSYS分析。
关键字:自卸汽车、总体设计、举升机构、机构、UG、ANSYS
Abstract
Since last year, our country Special Purpose Vehicle industry is in the boom, with 395 car refit enterprise all around the country refitting thousand cars, selling thousand. auto unload vehicle the 27125 car, account for % of total deal. along with the development of local foundation facilities, in recent years auto unload vehicle yield has been keeping in higher production & sales, remains in the first place in Special Purpose Vehicle production. However, in aspects of category, pattern, material application, compared with foreign countries there is still a long way to go.
In this paper, firstly, I made a general about the auto unload vehicle design and its development domestic and abroad. Then, at the point partment, anization etc, I started the design of theCA3126 auto unload vehicle. Also, I refit and designed the vice-car stalk.
Key words: auto unload vehicle anization、GU、ANSYS
1 概述及总体结构设计
、专用自卸车的概述
专用自卸车是利用本车发动机动力驱动液压举升机构,将其车厢倾斜一定角度卸货,并依靠车厢自重使其复位的专用自卸车。
自卸汽车按其用途可分为两大类:一类属非公路运输用的重型和超重型(装载质量在20t以上)自卸汽车。主要承担大型矿山、水利工地等运输任务,通常是与挖掘机配套使用。这类汽车也称为矿用自卸汽车。它的长度、宽度、高度以及轴荷等不受公路法规的限制,但它只能在矿山、工地上使用。另一类用于公路运输用的轻、中、重型(装载质量在2~20 t)普通自卸汽车。它主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输,通常是与装载机配套使用。
某些自卸汽车是针对专门用途设计的,故又称专用自卸汽车。如:摆臂式自装卸汽车、自装卸垃圾汽车等。图1-1为普通自卸汽车的结构组成。
普通自卸汽车技装载质量分为:轻型自卸汽车、中型自卸汽车和重型自卸汽车;按运载货物倾卸方向分为:后倾式、侧倾式、三面倾式和底卸式自卸汽车;按车厢栏板结构分为:栏板一面开启式、栏板三面开启式和簸箕式(即无后栏板)自卸汽车。
随着国内基础设施建设需要不断增加,自卸车产量近年来一直保持较高产销量,在专用车综合产量中保持第一位置,但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。自卸汽车继续快速增长,销量超过载货汽车上升到第一位。主要原因是固定资产投资强劲增长,巨大的投资规模奠定了自卸车市场需求基础;自卸汽车品种增加,不仅适应和满足施工需求,同时向运输市场发展;牵引汽车保持较快发展,已成为长距离公路运输的主力车型。

专用自卸车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分,能完成某些特殊的运输和作业功能。因此在设计上,除了要满足基本型