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凯歌在燕山奏响
自古以来,燕赵大地多慷慨豪侠之士。晋有豫让“士为知己者死”的豪宕;燕有荆轲“壮士一去不复还”的决心;赵有乐毅“领五国之兵连下齐国七十二城”的气魄。古往今来,豪侠仗剑在燕赵之地留下了浩浩之曲。时下,中铁五局六公司的铺架王牌军们披荆斩棘,在素有“通衢辽蒙、燕赵门楣”之称的平泉奏响了又一曲激昂凯歌。
京沈客运专线是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架京哈高速铁路的重要组成部分,线路自北京铁路枢纽北京星火站引出,途经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站,设计时速350公里,建成后北京至沈阳间的列车运行时间可压缩至2个多小时。中铁五局六公司负责京沈高铁三标段制架梁245孔和标段内所有正线底座及三型板施工等主要工程建设任务。公司项目部位于河北省平泉县燕山山脉中,山岭陡峭、沟谷深切,地形极为复杂。在如此恶劣的环境下,建设者们硬是将“工艺要求高、冬季施工及工期提前8个月”等重重困难化作了一段段精彩的乐章,弹响在燕赵大地。
一段序曲――彰显青春无悔
平泉的三月,渐渐褪去冬季的厚重,慢慢舒缓开来,阳光吝啬地洒在山野,草木开始复苏。制梁场巨大的轰鸣声打破了沉醉在冰雪消融中的宁静世界。走进梁场,一个来回忙碌的身影进入视野,只见他一会儿对应图纸、苦思冥想,一会儿细声低语、做着笔记。他就是新上任的工程部部长彭建军。望着大临建设基本成型的梁场,他紧锁的眉头慢慢开始舒缓。
建场初期,调派到项目上的人员大多是“80后”“90后”年轻人,以往主攻无砟轨道施工的技术团队如今还要接受预制箱梁施工的考验,经验缺乏与人员不足一时间成为了项目建设的一大难题。面对这种状况,项目领导班子数次召开专题会议,经过精心谋划后,一套人力资源管理培养的方案逐步成形。其主要内容包括:对内――建立健全人才培养机制,深化以老带新、重点开展导师带徒活动,发挥“传帮带”作用;对外――组织技术人员到友邻单位观摩学****交流,同时,公司适时给予管理和技术支持。
阴霾逐步在广大员工心中驱散,***开始在办公场地内外燃烧。“这里很难感受到白天黑夜啊!”项目部的员工说。在各个部门,办公室里一天24小时几乎都有人驻守,项目经理和总工办公室成了“议事厅”,大家可以随意出入开展问题探讨。
“刘总,这个该怎么理解?”
“正哥,这图纸是不是这样?”
室内的“你争我吵”和窗外的寂静形成了鲜明的对比。
项目部定期开展的专题学****会、技术研讨会、安全质量技术交底会真是你方唱罢我登台,常常是时至夜里十一二点,大家仍然意犹未尽,还要继续“纠缠”好一阵。
“以前听说,当人在精神高度专注时会大量流汗,开始还不相信……”身临其境的项目物资部部长任建峰摸了摸额头,真正感受到了在温度零下的环境中汗流不止的秘密。
一支年轻的施工队伍,在艰难困苦中正百炼成钢。
2016年4月8日,在春寒料峭之际,项目部成功预制生产出第一榀箱梁;7月10日,梁场顺利通过有关单位认证。青春无悔的建设者们,以动人的序曲正式拉开了高铁大会战的帷幕。
一段高潮――燃烧昂扬斗志
“提前8个月!”业主突然提出了提前工期的要求。
这对于根据计划有条不紊施工的项目部而言无异于晴天霹雳。京沈京冀3标合同原预计铺轨工期到2018年7月1日完工,如今业主要求提前工期后,铺轨工期提前至2017年11月