课题合同中的装运条款学时1学时教学目的合同种的装运条款是对.doc

[课题] 合同中的装运条款
[学时]1学时
[教学目的]合同种的装运条款是对何时交货和如何交货等问题的规定,包括装运时间、装运港和目的港、分批装运和转船、滞期费和速遣费等条款。买卖双方应根据实际情况去安排。
[教材分析]重点:班轮运输及运费计算;集装箱运输与国际多式联运;装运时间。
难点:滞期费、速遣费;海运提单的性质、作用和种类。
[教学方法] 案例导课,分析引出内容,精讲与案例教学法
[教学手段]大纲、教案、多媒体课件
[教学内容]
合同种的装运条款
三、分批装运和转运
(一)分批装运
《跟单信用证统一惯例》规定:
“除非信用证另有规定,允许分批装运。”
“运输单据表面上注明货物是使用同一运输工具装运并经同一路线运输的,即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装运港、接受监管地不同,只要运输单据注明的目的地相同,也不视为分批装运。”
“信用证规定在指定时期内分期支款及/或装运,其中任何一期未按期支款及/或装运,除非信用证另有规定,则信用证对该期及以后各期均告失效。
”
分批装运的规定方法:
只规定允许分批装运,但对时间、批次和每批的数量不做规定
如:partial shipment is allowed。
在规定允许分批装运的同时,订立每批装运的时
间和数量
如:shipment during Jul./Aug./ M/Ts monthly
规定不许分批装运
案例思考
我国出口2000公吨大米至新加坡,国外开来信用证规定:不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上,提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约?银行能否议付?
有一份CIF合同,出售矿砂5000公吨。合同规定:“CIF汉堡,2月份由一船或数船装运,并凭单据付款。”事后,卖方于2月15日装运3100公吨,余数在3月1日装上另一艘轮船。当卖方凭单据要求买方付款时,买方以“第二批货物是在3月1日装船,违反合同的装船时间
”为由,拒绝接受全部单据和拒付全部货款。试问,买方这样做有无道理?为什么?
(二)转运
如驶往目的港没有直达船或船期不定或航次间隔太长,为了便于装运,则应在合同中订明“允许转船”(Transhipment to be allowed)。
《跟单信用证统一惯例》规定,除非信用证另有规定,可准许转运。
进口商如果要禁止任何形式的转运,在申请开证时也应明确列明禁止转运的条款
装运通知
买卖双方为了互相配合,共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等,不论何种贸易术语成交,贸易双方都要承担互相通知的义务。“Advice of Shipment”也是装运条款的重要内容。
五、装卸时间、滞期费、速遣费
注:本条款只在程租船运输方式下才出现,而且实际业务中负责装卸货物的不一定是租船人,而是买卖合同中的一方当事人,因此在合同中要规定此条款。
(一)装卸时间
装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间。一般以天数或小时来表示。
装卸时间的规定方法:
(1)天或连续日
(2)累计24小时工作日
(3)连续24小时晴天工作日
举例如下:
某港口,每天工作8小时,但允许货主自行连续装卸。一周7天中,有一天下雨无法作业。按以上3种