2-1交通特性分析.ppt

第二章交通特性分析
人--车--路的交通特性
人的交通特性
车的交通特性
道路的交通特性
交通流特性
交通量(Q)特性
速度(V)特性
密度(K)特性
交通流基本特性的相互关系
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第一节人―车―路的交通特性
一、人的交通特性
(一)驾驶员的交通特性
(二)行人的交通特性
(三)乘客的交通特性
二、车辆的交通特性
三、道路的交通特性
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(一) 驾驶员的交通特性
道路交通系统中的人包括车辆(机动车和非机动车)驾驶员、乘客和行人,他们都是道路的使用者和交通参与者。
(Drivers tasks)
2、驾驶员的职责和要求
3、驾驶员的信息处理过程(The process of information disposal)
(Vision characteristics)
(Reaction characteristics)


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(Drivers tasks)
驾驶员是道路交通系统中“会思考”的部分:
(1)沿着选定的路线驾驶车辆,完成从起点到终点的运输过程,以实现人员和货物在空间上的转移。
(2)遵守交通法规,正确理解信号、标志、标线的含义,服从交通警察的指挥,维护交通秩序以保证交通的安全和通畅。
(3)遇到不利情况及时调整车速或改变车辆的位置和方向,甚至停车,以避免交通事故的发生。
三项任务中后两项任务决定着车辆运行可靠性和安全程度。
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由于交通系统中绝大多数交通事故直接、间接地与驾驶员有关,因而,驾驶员是交通系统中对交通安全起主要作用的因素,所以要求驾驶员具有:
高度的社会责任感——安全意识、遵纪守法
良好的职业道德——爱岗敬业、踏实工作
良好的身体素质——体质、视力、判断力
良好的心理素质——心平气和、文明礼貌
熟练的驾驶技术——得心应手
全世界都对驾驶员有严格的规定,采用驾驶证管理制度,经考试合格领取驾驶证以后才准驾驶,还对驾驶员进行技术教育、法制教育、道德教育等日常安全教育,禁止酒后驾车。
2、驾驶员的职责和要求
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人的感觉器官可以接收到各种各样的刺激,如驾驶员的眼睛可以看见车内的仪表、车外的道路、车辆、行人、交通信号和标志,耳朵可以听见发动机和喇叭的声音,鼻子可以闻到异常气味,手脚可以感觉到振动等。所有这些可以被人直接或间接感知到的各种刺激,都是信息;
车辆在行驶过程中,驾驶员通过视、听、触觉器官从交通环境中获取信息,经过大脑进行处理,作出判断和反应,再支配手脚(运动器官)操纵汽车,使其按驾驶员的意志在道路上行进。这就是信息处理过程,见后图;在这一过程中,驾驶员要受到自身一系列生理、心理因素的制约和外部条件的影响,如果在信息的采集、判断和处理的任何一个环节上发生差错,都会危及交通的安全和通畅。
3、驾驶员的信息处理过程*(The process of information disposal)
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1)信息感知阶段(The phrase of information perception)
信息感知阶段即收集并理解信息的阶段。即感觉器官获取的信息在头脑中的反映。过程是:信息先由感觉器官接收,再经传入神经传到大脑皮层,产生相应的映象。如果这一过程出现某种意外,就会造成感知迟缓、感知错误。
发生感知迟缓或感知错误的原因,除了刺激方面的原因(如有些信息过于突然、过于隐蔽、刺激强度过于微弱等)以外,主要是驾驶员心理和生理方面的原因。
车内环境
车外环境
信息
输入
感受器
知
觉
器
记忆
思考
判断
器
意志
决定
反应器
车辆
行驶
反应
输出
兴趣、情绪
环境
感觉器官
传入神经
传出神经
动作器官
车辆
中枢神经
反馈
产生知觉
3、驾驶员的信息处理过程(The process of information disposal)
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2) 分析判断阶段(The phrase of analysis and judgement)
信息被感知以后,驾驶员把感知到的情况与自己的知识经验进行对照、分析,然后判断出道路、前后车、行人等等情况,并根据自驾车辆的技术状况、本人的健康状况及心理机能等,决定采取相应的措施。
在驾驶员的判断中,对距离的判断非常重要。在驾驶过程中,经常进行加速、减速、超车、会车、制动等行为,距离是影响这些行为的重要因素。
车内环境
车外环境
信息
输入
感受器
知
觉
器
记忆
思考
判断
器
意志
决定
反应器
车辆
行驶
反应
输出
兴趣、情绪
环境
感觉器官
传入神经
传出神经
动作器官
车辆
中枢神经
反馈
深度知觉
形成判断