主题一福特发动机控制系统简介.ppt

福特发动机电脑控制系统结构原理与检修
吴荣辉主讲
主题一福特发动机控制系统简介
一、车辆识别码(VIN)
1 F A B P 1 8 V 2 T Z 1 O 0 0 0 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
二、美规福特(EEC系统)、日规福特(MECS系统)和欧规福特(EEC/*** AFC)
FORD汽车的发动机控制系统,可区分为:
EEC-IV美规福特,MECS日规福特;以及EEC-IV与*** AFC组合的欧规福特三种。
主题一福特发动机控制系统简介
1、美规福特EEC
是指美国当地使用系统。美规福特车种,大都采用Electronic engine control系统,简称EEC-IV,或EEC-V 。
2、日规福特(MECS系统)
属于日本马自达(MAZDA)系统,称为MAZDA Engine Control System(马自达发动机控制系统),简称MECS 。
3、欧规福特(EEC-IV/*** AFC)
近年来,德国生产的福特车种,Scorpio、Sierra ,其采用EEC-IV和***空气流量计组合系统,因而被俗称为欧规福特。
EEC(美规)、MECS(日规)和EEC/*** AFC(欧规)车种系统,其发动机元件的基本动作原理,大部相通或类似,主要的差异,是在自我诊断部份。
主题二发动机故障自我诊断系统
FORD车系的故障诊断可分为欧规、美规及日规福特三种。其诊断座的型式,美规福特采用了EEC系统的6+1PIN诊断座,日规福特以MECS系统采用的17+8PIN诊断座较常见,而欧规福特依车种的不同采用的诊断座亦不同。
主题二发动机故障自我诊断系统
一、欧规福特自我诊断应用
欧规福特诊断座型式可分为3PIN、5PIN、3+2PIN及OBD-II系统的16PIN诊断座。
二、美规福特自我诊断应用
美规福特主要车系由FORD,林肯及貂族sable三大车系给成,其发动机系统大都采用EEC电脑控制系统,因此诊断座型式有6+1PIN诊断座及OBD-II系统的16PIN诊断座2种。
主题二发动机故障自我诊断系统
三、日规福特自我诊断应用
日规福特大都采用了MECS(马自达发动机控制系统),但亦有少数车型(例: V6)S电脑控制系统,因此诊断座的型式可分为MECS系统的6+1PIN,6+2PIN,17+S系统的14PIN诊断座
主题三发动机控制元件检测
一、电脑(ECU)
电源电路测试及搭铁电路测试。
二、空气流量计MAF
1、翼板式空气流量计(Vane Air Flow Meter)
2、热线式空气流量计:
四线式:1、VPWR:12V电源B+ 2、PWR GND :电源搭铁 3、MAF RTN:信号回馈搭铁 4、MAF:-
主题三发动机控制元件检测
三、进气歧管压力传感器(Manifold Absolute Pressure Sensor)
真空度0 in-hg 159Hz 9-12in-hg 133-125Hz
四、大气压力传感器(Barometic Pressure Sensor)
大气压力传感器简称Baro或BP,,大气压力传感器若有不良,会出现14号故障码。
主题三发动机控制元件检测
五、进气温度传感器IAT
20℃ 2-3千欧姆
六、冷却水温传感器ECT
发动机水温传感器(Engine Coolant Temperature Sensor)
七、节气门位置传感器TPS
节气门位置传感器(Throttle Position Sensor)
电位计三线式:1、VREF 5V 参考电压 2、SIG RTM搭铁
3、TP
主题三发动机控制元件检测
八、氧传感器HO2S
加热式含氧传感器(Heated Gas Oxygen sensor)加热四线式:1、VPWR KEY-ON 时有12V电源 2、加热线:HTR 与 VPWR间的电阻3-30 欧 3、SIG RTM 回馈搭铁 4、SIG 信号
九、燃油系统
燃油泵电阻 10欧姆以下,油压30-45PSI,喷油咀电阻11-18欧姆。燃油温度传感器EFT 规格:同水温传感器。惯性开关(Inertia Switch) 。
  油泵电路图