噪声对孩子和家长的影响.doc

道路交通噪声对睡眠的影响:对儿童和***的研究
Evy O¨hrstro¨m* ,Emina Hadzibajramovic, Maria Holmes, Helena Svensson
Ocupational and Environmental Medicine, Sahlgrenska Academy at Go¨ University, Box 414, SE-40530 Gothenburg, Sweden
摘要
社会声学的研究在瑞典的居民区暴露在不同层次的道路交通噪声进行测定。这目的是评价道路交通噪声和睡眠质量之间的暴露效应关系,并比较用孩子和父母的睡眠日志和腕动计的睡眠评估。主要研究涉及采访了160个的儿童(9-12岁)和160个的父母。一半的家庭也参加了一个关于他们的睡眠效果用睡眠日志和腕动计被注册的深入研究。结果表明对父母的一个重要暴露效应关系在道路噪音水平之间的交通和随后的睡眠参数之间:睡眠质量,醒来次数,晚上保持窗户关闭的****惯,感知道路交通噪声干扰的系数。对于孩子而言,在道路交通噪音和睡眠质量与白天嗜睡的问题上发现了一个重要暴露效应之间关系。深入研究结果表明,尽管来自腕动计的睡眠评估表明对于父母有一个较好的睡眠质量,但是孩子们比家长有一个更好睡眠质量而且醒来的次数少。
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在欧洲,交通噪声是一个日益增长的环境健康问题, ,在瑞典,暴露在超过户外指数(LAeq,24h 55 and LAmax 70 dB)的交通噪声水平的人的数量是将近20万或25%的人口(瑞典保护人口数据统计机构,2000)。环境噪声的副作用是一件令人烦恼, 干扰睡眠和干扰言语的事情(见例句. WHO, 2000)。睡眠障碍通常会被看作是最严重的环境噪声的反应和在***睡眠中噪声诱导效应的充分的证据之一(Passchier-Vermeer,1994年) (脑电图变化参数、觉醒次数,(开始)运动次数、主观睡眠品质,心率和第二天的心情),这个问题已经得到了来自领域研究和实验室实验证据(. Jurriens, Griefahn,Kumar, Vallet &Wilkinson,1983;O¨hrstro¨m,1989,2000,2004;Passchier-Vermeer, Vos,Stembeklers,van derPloeg, &Groothuis-Oudshoorn,2002). 为了保护人们在睡眠期间被噪声干扰,世界健康组织(WHO,2000)建议晚上在卧室的的声级水平不应超过L Amax 45 和 L Aeq 30 dB。卧室外面的噪音水平应该不会超过LAmax 60和 LAeq 40 dB。这些建议是仅仅是基于对***的研究。
许多孩子都生活在有高水平的道路交通噪音的家庭环境,也可能是在上学的地方或其他地方/活动场所经受着高水平的噪音。对于孩子们的流行病学研究的有限数量表明噪音暴露影响孩子们的学****认知)、动机和烦恼(参考:Bistrup, Hygge, Keiding & Passchier-Vermeer的回顾, 2001; Stansfeld et al., 2005)。此项研究也承认在质量和数量上,充足的睡眠对孩子的健康和发展是非常重要的。然而,对儿童的恢复良好的睡眠质量的机会从家庭环境角度出发,人们几乎对环境噪声影响一无所知。几乎没有研究可以表明孩子受交通噪音对睡眠干扰有多敏感和对比性的研究很
缺乏在孩子们和成年人之间。卢卡斯(1972)得到结论: 对于飞机噪音孩子们比成年人更容易发醒来,而Muzet,Ehrhart,Eschenlauer,Lienhard(1980)显示:6-10岁的孩子比年轻的***和老年人有较高的心血管疾病反应对交通噪音。Eberhardt(1987、1990)研究了道路交通噪声的影响对家住在晚上有交通的街道的学生。他发现儿童睡眠质量在安装透明塑料玻璃窗户后通过降低11 dBA噪音水平可以得到改善。这种降噪最显著的影响是减少了入睡时间和一个非常小,但统计学上的显著增加眼球迅速跳动的睡眠量。Eberhardt(1987、1990)认为睡眠脑电图反应同样发生在***和儿童,如果噪音暴露水平对于孩子比成年人高10dB 。
尽管这有关于成年人中睡眠时交通噪声的显著影响的证据(Passchier- Vermeer, 1994; WHO, 2000),但是几乎没有数据可以支持这种交通噪音和睡眠影响的剂量-效应关系(. O hrstro m, 1995, 2000; ¨ Passchier-Vermeer et al., 2002)。对儿童而言,这更明显。道路交通噪声对睡眠等其他因素的影响的概念模型在图1中显示。
长期的影响因素:
劳累/沉