环境影响评价报告公示：中山市黄圃镇临港产业园进港路、疏港南路、疏港北路市政道路改造工程项目环评报告.doc

环境影响评价报告公示：中山市黄圃镇临港产业园进港路、疏港南路、疏港北路市政道路改造工程项目环评报告.doc报告表编号
2015 年
编号:
建设项目环境影响报告表
项目名称: 中山市黄圃镇临港产业园进港路、疏港南路、疏港北路市政道路改造工程项目
建设单位(盖章):中山市黄圃镇临港产业园开发有限公司
编制日期:2015年3月
国家环境保护部制
建设项目基本情况
项目名称
中山市黄圃镇临港产业园进港路、疏港南路、疏港北路市政道路改造工程项目
建设单位
中山市黄圃镇临港产业园开发有限公司
法人代表
董尖
联系人
冯立恩
通讯地址
中山市黄圃镇临港产业园
联系电话
**********
传真
——
邮政编码
528416
建设地点
中山市黄圃镇吴栏村
立项审
批部门
/
批准文号
/
建设性质
新建改扩建技改√
行业类别
及代码
E4813市政道路工程建筑
用地面积(平方米)

建筑面积
(平方米)
/
总投资
(万元)
1675
其中:环保投资
(万元)
70
环保投资占总投资比例
%
评价经费(万元)

预计投产日期
2015年10月
工程内容及规模:
中山市黄圃镇临港产业园进港路、疏港南路、疏港北路市政道路改造工程位于中山市黄圃镇吴栏村内,㎡,本改造工程内容主要是在原有土路面的基础上进行车行道铺设水泥混凝土路面工程、侧石工程、排水工程及辅助工程,项目沿线不涉及水体、桥梁等工程。项目四至情况详见图1。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关规定,本项目属道路的改建工程,在建设前需执行环境影响评价制度;根据2014年9月30日《建设项目环境影响登记表》的审批意见,中山市环境保护局要求我单位编制《建设项目环境影响报告表》。为此,建设单位特委托深圳市景泰荣环保科技有限公司承担本项目的环境影响评价工作。
1、工程概况
中山市黄圃镇临港产业园进港路、疏港南路、疏港北路市政道路改造工程位于中山市黄圃镇吴栏村内,㎡,现状为村道路面,不属于农用地(鱼塘)和基本农田。本改造工程内容主要是在原有土路面的基础上进行车行道铺设水泥混凝土路面工程、侧石工程、排水工程及辅助工程,
不涉及征地和建筑物的拆迁等情况。
进港路全长宽36米,,双向六车道,主体呈从西东走向,起点西接区内主干道横一线(起点地理位置坐标为:N22º25´”,E113º17´”),终点东接疏港南路(终点地理位置坐标为:N22º25´”,E113º17´”),为区内次干道。
疏港南路全长宽36米,,双向六车道,主体呈从西东走向,起点西北接区内进港路(起点地理位置坐标为:N22º25´”,E113º17´”),终点东接20米规划路(终点地理位置坐标为:N22º25´”,E113º17´”),为区内次干道。
疏港北路全长宽15米,,双向两车道,主体呈从南北走向,起点南接区内疏港南路(起点地理位置坐标为:N22º25´”,E113º17´”),终点北接20米规划路(终点地理位置坐标为:N22º25´”,E113º17´”),为区内支路。
2、项目片区现状
中山市黄圃镇临港产业园,发展具有地域特色的工业,对推动全市经济结构,特别是所有制结构调整,培育新的经济增长点,协调城市空间组织结构,改善城市基础设施,增加财政收入,提高全市国民经济的整体素质和效益,带动经济社会各项事业的全面发展是必要的。目前进出工业集中区的主要通道为横一线,红线宽度为25米,道路断面形式为双向四车道、中央分隔带。工业集中区内道路多为双向两车道的水泥路面,园区内的基础设施建设严重滞后。因此拟建项目的建设对尽早实现园区规划布局,加快园区发展,减少基础设施建设与园区各项目的土地使用冲突,避免重复建设,有着重要的意义。
3、道路主要技术标准及工程数量
拟建项目主要建设内容详见表1。
表1   拟建项目主要建设内容
类别
名称
道路现状
建设内容
备注
主体工程
道路工程
进港路
土路,宽36米
起点西接区内主干道横一线,终点东接疏港南路,采用次干路(Ⅱ级)标准,设计行车速度40km/h,,道路红线宽度为36m。
道路为西东向次干道,重建水泥路面,设置1座13米箱涵。
疏港南路
土路,宽36米
起点西北接区内进港路,终点东接20米规划路,采用次干路(Ⅱ级)标准,设计行车速度
道路为西东向次干道,重建水泥路面。
类别
名称
道路现状
建设内容
备注
40km/