挂蓝浇筑预应力混凝土连续箱梁监理细则.doc

浅谈跨新京杭运河大桥挂篮施工技术
江苏东方建设项目管理咨询有限公司□张小悟
摘要:本文介绍新京杭运河大桥挂篮施工技术。着重就挂篮技术方案、挂篮安装、挂篮测试、悬臂砼浇筑等技术专题作了论述。
关键词:挂篮悬臂浇筑法技术方案荷载试验节段梁施工
1 工程概况
常州市高架道路二期工程跨新京杭运河桥工程,全长310m。由南向北从16#墩~19#墩,共3跨,跨径组合为85m+140m+85m,下部桥墩采用桩柱式结构,上部结构采用变截面预应力混凝土连续箱梁,上下行两幅并立。跨径较大,主梁采用挂篮悬臂浇筑法施工,工艺复杂;由于施工过程中温度变化、施工临时荷载、砼收缩徐变等计算参数和实测值的不一致,以及预应力束张拉误差等因素,往往对主梁线形和内力的影响较大,因此施工难度较大。挂篮设计及加载试验按批准的《专项施工方案》实施。
2 挂篮技术方案
本工程挂篮采用三角形无压重挂篮(挂篮后部不设压重),挂篮由四部分组成:承重三角架、底平台、吊点装置及模板体系。挂篮设计如图1~3。
图1 挂篮侧视图
图2 挂篮A-A断面图
图3 挂篮B-B断面图
挂篮利用竖向预应力筋及锚具与梁体锚固,以解决挂篮在梁体施工时的倾覆稳定问题,整体结构灵活使用方便移动便捷,可进行单元化组拼,以满足不同结构不同断面的施工要求。
挂篮自重(含模板) t,而采用挂篮施工的节段混凝土最重重量为185t,,挂篮重量控制在设计要求的80t之内。一共设置4对挂篮。
(1)承重三角架为挂篮悬浇主要受力结构,主纵梁采用2I56b钢,前后斜杆采用2I28b钢。立柱采用2I45b钢,长4m。斜杆与主纵梁连接采用ф50钢销。
(2)底平台主要采用前(2I45b钢)、后(2I50a钢)下横梁承重。上面铺设I45a钢小纵梁,承担底模传递过来的荷载,小纵梁共27根,腹板处密布,底板次之,翼缘部分间距稍大,分配梁与下横梁连接。
(3)吊点装置为挂篮主要传力结构,根据受力特性分前后主吊点、前后副吊点、外模边吊点、中吊点及内模吊点几部分。前端吊点支承于前上横梁(2I50a钢)上,后副吊点支承于后上横梁(2I45b钢)上,后主吊点支承于后端已浇筑混凝土底板上,各吊点均设千斤顶调节装置,用于控制底平台标高。各吊点通过ф32精轧螺纹钢吊杆与底平台下横梁连接。为克服挂篮前倾覆荷载,在箱梁腹板内预埋ф32精轧螺纹钢(JL785)作为后锚筋,锚固于主纵梁尾端。挂篮走行时支点上拔力亦通过走行滑道传递至预埋筋,同时必须保证每根主纵梁有两根受力(锚固力由近主支点排列分别为15和10t)。
(4)模板体系分为外侧模、内模、端模及底模组成。外侧模采用钢模板、内模和端模及底模均采用九夹板。
底模系统在混凝土悬臂施工中承受钢筋混凝土重量及施工机具重量,并兼作施工操作平台。由小纵梁及木搁栅、底模板组成。底模板采用九夹板。用2m靠尺量时,底板平整度偏差不得大于2mm。
外侧模采用定制钢模板,两侧各形成一个7字形模板体系,~,随每节段施工进行高度调整。同时吊挂于悬吊模板纵梁上,悬吊模板纵梁固定于已浇筑的翼板和前上横梁,梁腹板内外模用螺栓连接。挂篮移动前,解除箱梁翼板内侧吊杆,往外和往下延伸模板,挂篮移到位后,再定位模板,安装翼板内侧后吊杆。
箱体内芯模采用支架木模