大断面暗挖隧道下穿道路及管线风险分析及规避.doc

大断面暗挖隧道下穿道路及管线风险分析及规避
摘要:随着城市地铁规模的不断发展,越来越多的地铁隧道工程设置于城市道路下方。而对于坐落于道路下方的地铁区间隧道而言,地面交通、周边建筑、上覆管线、地质环境等对其施工安全影响非常重要。只有对风险进行充分的归纳剖析,才能制定正确的风险对策,才能规避施工风险,才能真正为施工单位带来利润。
关键词:大断面暗挖隧道下穿道路及管线风险分析及规避
Abstract: Along with the development of urban subway, more and more metro runnel projects are located under the urban road. For the construction of the tunnels which are located under roads, ground transportation, surrounding, overlying lines and geologic environment are very important. Only if the risk is assessed sufficiently, the measures against the risk will be established, the risk in the construction will be avoided, some profits will be brought for the anizations.
Keywords: Large section; Mining tunnel; Under road and pipeline; Risk; Identification and avoid

中图分类号:U45 文献标识码:A 文章编号:
一、工程概况

东管头站~丽泽商务区站区间位于北京地铁十四号线工程南段,线路基本呈东西走向,区间线路沿丽泽路敷设,沿线道路交通繁忙。
区间设计里程范围为K13+~K13+,,采用矿山法施工,区间在里程K13+。~16m,线路纵向最大坡度3‰,~。区间隧道主要穿越卵石、圆砾⑤层、圆砾⑦层,中间夹杂粉砂、细砂②3层。
区间隧道在里程K13+~K13+,共长199m,右线隧道断面尺寸为:,采用上下导洞法施工;左线隧道断面尺寸为:,采用双侧壁导坑法施工。。
区间隧道横剖面示意图

二、工程风险分析
1、自身风险
(1)大断面暗挖隧道,一级风险源
,矿山法施工,,,,为一级风险源。
(2)左右线隧道间距小,施工风险叠加
区间隧道在里程K13+~K13+,,,,两条隧道距离较近且有一条隧道断面较大,形成群洞效应,