中国汽车有形市场的现状和发展趋势.docx

中国汽车有形市场的现状和发展趋势
2010年一季度国内汽车市场发生了许多值得关注的变化,社会各界,尤其是汽车行业都在关注一个共同的问题,中国车市高速增长、快速变化、竞争激烈、难以预料这种现状究竟是为什么?汽车厂商、行业人专、各种媒体、广大消费者既关注,又难以适应,汽车制造、汽车品牌、汽车销售、私人购车已经取得了辉煌的成绩,但汽车厂商、各媒体、广大消费者仍然对国内汽车市场看不明白,汽车销售呈现复杂、多变的状态。居第一位的是汽车市场营销和销售问题,其已经对汽车行业产生了重大影响,不得不研究,不得不重视,不得不适应,很有必要对这一问题进行研究和探讨,为迎接汽车市场更大的发展和更激烈的市场竞争做好应对准备工作。
一、目前汽车市场基本情况分析
(一)影响汽车营销的若干变化
目前,国内汽车市场若干趋势性变化:;,全国大建集中型的汽车市场和汽车园区;;、多品牌经营的经销商形成市场主流;、汽车消费影响越来越大;;,不适应的矛盾日益突出;,但大市场并不明朗;;,现在是普通人买车;,二三线城市快速增长;。
(二)汽车专卖店的变化趋势
目前国内汽车营销规模如下:全国授权经销商4万余家,,全国有520余家大型汽车市场和汽车园区,有600余家二手车交易市场,有600余家汽配市场和35万家汽车修理公司。其中,1360万辆汽车销售由汽车市场和汽车专卖店各占50%。
,单店销售上升,单车利润下降,主要由投资高造成的。
,多品牌代理已经形成经销商发展的主流趋势。
,各个品牌的车型都可进入专卖店进行维修,追求利润的最大化,特别是同一厂家系列车型品牌都做。
,在同城加快发展二级代理商布点,提高汽车销售量。
,高端品牌目前供不应求,
经济效益好,销售量增长明显。
,由于厂家提高了产销目标,销售压力增大,已经出现优惠促销的状况,有打价格战的预期。
、汽车维修人才,并没有做好年产销1300万辆-1500万辆汽车销售形成的巨大售后市场应对能力。
,形成区域的大市场,专卖店正在加快进入形成与汽车市场的有效结合。
(三)目前汽车市场的基本情况分析
,市场竞争非常激烈。
、营销模式竞争、厂家之间的竞争、4S店之间的竞争、汽车有形市场之间的竞争也日趋激烈,必然会产生洗牌,寻找新的出路。
,汽车市场的竞争将由新的竞争取代,主要有:汽车厂家之间的低生产成本竞争,汽车4S店之间的低运营成本竞争,以及综合的售后服务竞争。
,单一4S店经营模式的竞争已经出现了弊端,或者说出现了竞争下降的趋势,多品牌、多车型、低成本、一站式服务的综合优势已经成为重要的营销方式之一(汽车有形市场基本具体这种条件和基础了)。
,都已到了“临界点”和“拐点”,必须创新,必须改革,提高竞争力才能生存和发展。
(四)京城汽车销售商的基本情况
目前在北京工商局注册有汽车经营范围的企业有2000余家(绝大部分有品牌授权),真正发生销售汽车业务的企业有1100余家。
从经营场地设施看,除有专卖店397余家外,有汽车市场十余家,其中占地小则100亩,大至上千亩,除了亚运村、中联、北方、旧机动车等几个市场外,大部分都是近几年才发展起来的。
(五)国内汽车交易市场的基本情况
据统计,目前国内共有汽车交易市场约520家,其中形成一定交易规模的有200余家,年交易额超过50亿元的有几十家。从经营模式上讲,大概分为以下三种:一是以管理服务为主。该模式的主要特征是管理者不参与经营销售,由经销商进场经营售车,市场只做好硬件建设及完善的管理服务,北京亚运村汽车交易市场是该模式的典型代表;二是以自营为主,其他的入市经销商少,即市场管理者同时也是主要汽车销售者,该类型约占有形市场的80%—90%;三是从销量上看,自营与其他入市经销商各占50%。目前绝大部分的大中城市至少都有3到4家交易市场,有的