关于某隧道施工浅谈.doc

关于某隧道施工浅谈.doc关于某隧道施工浅谈
:公路是国民经济的重要命脉,由于其特有的灵活和优越性,发挥着其他运输方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一,随着我国社会主义市场经济的发展,西部大开发战略的实施,高等级公路已从沿海地区向西南、西北山岭区延伸,公路隧道建筑规模也越来越大。笔者现结合某隧道工程建设的施工方案进行了以下的探讨,以供参考。
1、关于超前支护

,该钻机具有精确对位和控制仰角系统,钻孔速度快,精确度高。是先进的锚杆钻机之一,成孔后利用锚杆注浆机注砂浆。砂浆采用水泥砂浆拌合机拌制。
:1水泥浆进行注浆填充。
。

1)注浆前检查注浆泵、管路及接头的牢固程度,防止浆液冲出伤人。
2)注浆时密切注意监视压力变化,发现异常及时处理。
3)做好注浆压力、注浆量、注浆时间等各项记录。
Ⅴ级围岩岩石破碎,为确保安全进洞和顺利掘进。Ⅴ级围岩衬砌段设有大管棚,管棚以2°~5°伸入围岩中。大管棚采用Φ89mm×6钢管,注水泥浆液,用以加固和支护围岩。
,注浆用2TGZ-60/120注浆机,砂浆用水泥砂浆拌和机拌制。

1)大管棚材料:为Φ89×6热轧无缝钢管。管壁上每隔15厘米交错布眼,眼孔孔径Φ10mm。
2)管棚长度:15米。
3)管棚环向间距为40cm。
4)管棚仰角为3°。
5)搭接长度—;
:1水泥浆液,当每孔注浆量达到设计注浆量时,结束注浆,在施工中根据注浆效果调整参数。
,用电焊封死。
、锚支护可迅速控制或限制围岩松驰变形,充分发挥围岩自承能力,是“新奥法”施工的重要环节。该隧道采用锚、X、喷作初期支护,并设有工字钢钢拱架加强初期支护。喷锚支护遵照《锚杆喷射混凝土支护技术规范》和其它有关规范、规则施工。
,采用4台专用注浆机注浆,,并掺入5%氧化镁膨胀剂。施工时由试验室选定各种配合比,以保证锚固质量。
每隧道队使用4台锚杆钻机钻孔,钻孔前按设计位置定出孔位,钻孔直径大于杆体直径15mm,钻孔深度大于锚杆长度5cm。锚杆安装作业在初喷砼后立即进行。

1)钢筋X的制作钢筋X用准8钢筋制作,X格为20×20cm。制作时采用焊接,按每循环进尺长度在洞外制作成X片。
2)钢筋X片安装钢筋X片在初喷2cm砼后进行安装。钢筋X片和锚杆、工字型钢钢架或格栅钢架焊接成整体。

1)钢架的制作工字钢钢架在工地加工厂每队利用2台LPa之间,按砼回弹量小,表面湿润易粘着力度来掌握。喷射压力,喷射机机械手要配合好,根据喷射仪表反馈的信息及时调整风压和计量泵,控制好速凝剂掺量。
喷射作业分段、分片、分层,由下而上依次进行。分层喷射时,后一层在前一层混凝土终凝后进