下载此文档

沈大高速公路路基桥涵加宽工程施工质量控制要点.doc


文档分类:建筑/环境 | 页数:约5页 举报非法文档有奖
1/5
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/5 下载此文档
文档列表 文档介绍
沈大高速公路路基桥涵加宽
工程施工质量控制要点
张跃志 李 宏 赵丽华 褚桂宏
(辽宁省交通勘测设计院,沈阳)
摘 要 国内高速公路加宽中,新旧路基、桥涵间是否会产生裂缝,如何防止产生裂缝,采
取什么措施,有必要和同行们进行探讨。
关键词 高速公路 加宽 新老路基 桥涵结合部
随着国民经济的持续发展,原有的双向 4 车道
高速公路已不能满足交通量持续发展的需要,今后一段时间将有许多主干线 4 车道高速公路加宽成 6 车道或 8 车道高速公路,在施工过程中如何进行质量控制,才能保证新老路基结合部、新老桥涵结合部
不产生不均匀沉降而产生裂缝。这是我们建设、设计、施工、监理单位的同事们所共同探讨的问题,笔
者作为一名监理在沈大高速公路的监理过程中,总
结了一些工作要点,和同行们一起进行探讨。
1 路基加宽过程中的质量控制
路基是公路线形的主体,贯穿公路全线,与沿线的桥梁、涵洞和隧道等相连接。路基是路面的基础,
它与路面共同承担汽车荷载的作用。路面靠路基来
支撑,没有稳固的路基就没有稳固的路面。路基分为路堤、路堑和半填半挖路基。地理条件、气候条件、水文和地质条件、施工程序和方法等均对路基的
施工质量产生影响。
(1) 施工准备阶段质量控制:
①审查承包人的施工组织计划,施工工艺,施工方法。
②检查施工单位的人员、材料、机械设备进场情况。
③检查施工单位的实验室设备、人员等是否满足规范及合同的要求。
④施工单位的便道、便桥及安全设施是否满足规范及合同的要求。
⑤导线点、水准点的施工复测及交接是否完毕
(施工复测包括导线点、水准点,原地面线的复测,并变成自己的体系,中线复测和固定,横断面的检查与
⑦批准开工。
(2) 施工阶段中质量控制:
①路基填料的选择(材料合格)
山皮土、碎石土、砂性土等透水性材料和一般的土可用作路基填料。漩泥、沼泽土、含残余树根和易
于腐烂的物质的土,不能用作路堤填筑。液限大于
50 %及塑料指数大于 26 %的土不能用于路堤填料(毛细现象严重, 因为它透水性差, 遇水强度下降快) 。盐渍土、膨胀土等也不能用于路堤填料。填料
前必须进行室内试验。填土高度小于 1 . 5 m 的段落,新建路基部分采用石渣(或砂砾) 填筑,直至路基
顶面。
②旧路基原坡面 30cm 厚的黄黏土、腐殖土要挖除不能使用。路堤填筑时必须分层,每层松铺厚
度不得超过 30cm 。填筑前旧路边坡要挖成 1 m ×
1 m 的台阶,随挖随填。若新旧路基衔接部位的土含水量过大,要晾晒处理后再填筑。
③对选定的路堤填料进行抽检( 首先施工单位
应进行自检,见到自检报告后) ,以确定标准击实系数,最佳含水量, CB R 值; 现场对压实度, 松铺厚度及土的原始含水量,分层压实厚度,100 m 测一断面
3 点,每一施工作业段检查 3 个断面 9 点。
④在大面积施工前,要先做一段长 200m 左右的试验路,检验施工机械组合、施工方法、施工工艺与施工计划中是否一致合理,决定对施工组织计划是否进行调整。通过试验路来确定机械作业顺序,达到设计
要求以上的压实度的静压和振压遍数,松铺系数。最好是晚上洒水闷料,第二天早上进行碾压。
⑤压实: 影响压实效果的主要因素: 含水量,土
邻两区段宜纵向重叠 1~1

沈大高速公路路基桥涵加宽工程施工质量控制要点 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.

相关文档 更多>>
非法内容举报中心
文档信息
  • 页数5
  • 收藏数0 收藏
  • 顶次数0
  • 上传人xiang1982071
  • 文件大小202 KB
  • 时间2018-08-19