沈阳地铁三标工文区间盾构施工应急预案.doc

盾构施工应急预案
编制:
审核:
批准:
中铁五局(集团)有限公司
沈阳地铁二号线第三合同段项目部
2009年11月
目录
1概述 1
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2工程概况 2
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、地貌 3
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3工程重难点及对策措施 4
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、难点分析 5
4本工程施工风险分析及施工对策 6
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风险的规避与预防 7
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、涌砂的应急预案 10
管线保护 10
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隧道重点部位施工对策 12
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5施工应急预案 20
应急组织管理网络 20
应急响应流程 21
应急事故发生处理流程 21
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,进行应急演练 23
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事故处理 27
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紧急安全疏散 27
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现场医疗救护 27
危急时的社会援助 30
媒体机构、信息发布管理 31
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工文区间盾构安全生产应急预案
1概述

本预案适用范围为沈阳市地铁二号线一期工程土建施工第三合同段的工业展览馆站~文体路站区间盾构施工。

1)国家、行业、辽宁省、沈阳市颁发的适用于本工程的安全标准、规范、规程;
2)工-文区间的地质勘察报告;
3)沿线地上建筑物、地下管线的调查情况;
4)工-文区间设计图纸;
5)将在本区间使用的盾构机的技术标准;

1)地下结构工程的安全等级为一级,设计使用年限为100年。
2)区间隧道采用盾构法施工时地面沉降量控制在30mm以内,隆起量控制在l0mm以内:当穿越主要建筑物或地下管线时,上述数值按允许的条件确定。
3)盾构掘进中严格控制中线平面位置和高程,允许偏差±50mm。
4)管片混凝土为高强混凝土,强度等级:C50,抗渗等级:S10。
5)管片成型精度: 单块管片制作的允许误差,宽度为±;;;。
6)管片整环拼装的允许误差:~,~;纵向螺栓孔孔径、孔位分别为±;衬砌环外径为±。
7)管片结构允许裂缝开展,裂缝宽度≤。
8)管片隧道结构防水标准:·天,,环缝、纵缝张开6mm时不渗漏。
8)当地下结构位于有侵蚀性地段时,应采取抗侵蚀措施,。
9)两条单线区间隧道之间,当隧道连贯长度大于600m时,两条单线隧道之间设联络通道;联络通道两端设双向开启的甲级防火门。
2工程概况

工-文区间线路自工业展览馆站出发,沿青年大街由北向南至文体路站为止(位置见下图),区间隧道为单洞单线圆形断面,右线起点设计里程为K12+,左线起点设计里程为K12+,终点设计里程为K13+,,。本区间设两个联络通道,设置里程分别为K12++230。
工~文区间


线路平面设计:工-文区间右线共有四组曲线,半径分别为800米、350米、500米、1500米,转向角分别为α右=4°40′5″;α左=16°9′00″;α右=10°23′59