铁路路基工程高压旋喷桩试桩方案.doc

目录
一、试桩编制依据 1
二、试桩目的、内容及要求 1
三、工程概况 2
四、施工安排 3
五、施工方案 5
六、施工注意事项 11
七、试桩过程 12
八、质量控制及检验 13
九、安全保证措施 15
十、环境保护及文明施工措施 17
SDK2+233-SDK2+308段
高压旋喷桩施工(试桩)方案
一、试桩编制依据
1、中铁二院路基设计图纸及有关文件
2、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);
3、《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》;
4、《铁路路基工程施工技术指南》;
5、《铁路工程桩基无损检测规程》。
二、试桩目的、内容及要求
、试桩内容及要求
试桩位置定在SDK2+233-SDK2+308段进行,该段是港尾铁路疏解线中的一段,该段下穿在建的厦深线铁路,存在较厚的淤泥质粉质黏土层,受厦深线桥梁净空限制,根据设计文件采用高压旋喷桩进行软基处理。,设计拟定的掺灰量不小于加固土体重量的15%。本段地下水侵蚀性为H1,采用水泥+粉煤灰,粉煤灰掺入量拟为水泥的20%,~。
本试验方案共打设6根桩基,桩径Φ500mm,-,,将软土层全部加固,形成复合地基,桩基桩位布置形式采用正三角形布置,。
根据现场土体取样,该段土体取样密度18KN/m3,试桩所打设的1#~6#桩参数见表1:
根据甲控物资招标结果,材料采用福建蓝田水泥有限公司“福建蓝田”、福建和益Ⅰ级粉煤灰。
表1:试桩参数表
桩号
桩径
(mm)
桩长
(m)

水泥掺入量
Kg/m
Ⅱ级粉煤灰
Kg/m
水胶比
提升速度
m/min
泵压
MPa
备注
1#
500
~




≥20
设计
2#
500
~




≥20
设计
3#
500
~




≥20
设计
4#
500
~




≥20
设计
5#
500
~




≥20
设计
6#
500
~




≥20
设计
、试桩目的
通过成桩性工艺试验,以达到以下目的:
(1)确定灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间。
(2)确定钻机钻孔时的旋转速度和提升速度。
(3)确定注浆时注浆泵的工作压力。
(4)确定针对本工程的施工质量检验标准评价依据。
(5)检验施工设备及选定的施工工艺。
(6)桩身质量检测。进行桩身完整性检测、桩身强度检测,确定无侧限抗压强度是否可以达到28d设计强度(),为优化施工参数和水泥掺入量、水灰比提供依据。
(7)进行单桩承载力检测。验算桩侧摩阻力、桩端阻力,了解桩的承载性能。
(8)复合地基承载力试验。获得不同桩长搅拌桩复合地基的承载力和沉降量数据;评价不同方案的加固效果,为确定工程施工方案和质量控制标准提供依据。
三、工程概况
新建漳州港尾铁路位于福建省漳州市,穿越东南沿海低山丘陵区、台地区、龙海海积平原区和滨海漫滩区。SDK2+233-SDK2+308段路基位于丘陵间谷地,路基下伏层大部分为海积层淤泥质粉质黏土和砂土,~,地下水具有侵蚀性。该段路基受厦深线桥梁净空限制,采用高压旋喷桩进行基底加固。
高压旋喷桩设计长度共计为7307延米。采用正三角形布置,根据设计要求,加固区为淤泥质土,,,,-, 。
地层岩性
地形地貌:属于丘陵间谷地。
地层岩性及岩土施工等级:
上覆第四系全新统人工堆积素填土,海陆交互积层淤泥质土、粉质黏土、细砂、中砂、粗砂,全新统坡残积层粉质黏土,下伏侏罗系上统凝灰熔岩、燕山早期侵入花岗闪长岩。
(1-2)素填土(Q4ml):灰褐色、灰黄色、灰色、主要分布于道路、村庄附近,密实度不一,以粉质粘土为主,局部夹杂少量碎石,砾石等。-2m。属于Ⅱ级普通土。
(2-2)Q4m 淤泥质土:深灰色、灰黑色、软塑,含腐殖质及少量有机质,具腥臭味;以黏性土为主,间夹少量粉细沙。~,属Ⅱ级普通土,E