铁路路基施组设计方案.doc

目录
第一章编制说明 2
第二章工程概况 2
第三章施工准备与施工组织管理机构 7
第四章主要工程数量 12
第五章主要机具、测量、检测设备 14
第六章工期安排及劳动力配置 17
第七章主要施工方案 18
第八章保证工期的主要措施 47
第九章质量目标和质量保证措施 49
第十章安全目标和安全保证措施 62
第十一章文明施工、文物保护、环境保护措施 65
编制说明
编制依据
1. 宣杭铁路增建二线第十三标段路基工程施工图。
、标准、规程。
。
编制原则
,包括安全生产文明施工的规定。
2. 确保工程一次验收合格率达到100%,优良率达到90%以上,实现“重点工程出精品”的目标,争创部优。
,合理安排各分部工程的施工工序,做好各工序的衔接,统筹兼顾,均衡生产。
,以满足快速施工为主,力求整洁、有序,减少土地占用,同时注重环境保护。整个施工过程贯穿创建文明标准工地的原则。
工程概况
概况
第13标段起讫里程为DK201+000~DK206+000,,,管段路基工程主要项目有路基土石方填筑,软土路基处理。 km,工程量大,种类多,主要处理类型有:粉喷桩、袋装砂井、砂垫层、土工格栅等,是本标段的重点项目。,均为借土填方,土源均来自取土场,数量大,运距远,取土场最近运距15公里,平均运距在25公里以上。

本标段路基跨越地段地势平坦开阔,基本处在农田区内,沿线沟渠纵横密布,有零星村庄分布。沿途跨越两条河流、一处甲鱼场和勾陈公路等数处乡村公路。
本标段路基地处湖沼积平原区,地质条件差,为软土分布区,地质土层自上而下依次为:
①种植土、淤泥质粘土;
②粘土,黄褐色夹灰色,软塑;
③淤泥质粘土,浅灰色及灰色,流塑;
④粉质粘土,棕黄色,黄褐色,软塑;
⑤粉砂,黄褐色,中密,饱和,夹薄层粘土;
⑥粘土,深灰色,青灰色,褐黄色,软塑,夹薄层饱和状粉土;
⑦粘土,青灰色,软~硬塑。
本工程所在地区属北温带海洋性气候区,气候较温和,其中元月份平均气温5℃以上,七月份平均气温30℃左右。雨量较充沛,平均年降雨量在1300~1400mm之间,洪水季节为5~9月份。地下水主要为孔隙裂隙水,~2m。
杭州地区地震烈度为6度。
主要技术标准
铁路等级:Ⅰ级正线数目:双线
限制坡度:上行6‰,下行4‰
最小曲线半径:一般1600m,困难1200m,个别保留800m
牵引种类:内燃机车类型:东风4系列
到发线有效长:850m,预留1050m 闭塞方式:自动
速度目标值:旅客列车160km/h 牵引质量(t):下行4000、上行3500

现场水、电情况
该标段地下水丰富,水网密布,施工用水可直接吸收河水。生活用水可接当地村庄自来水。
工程所在地电网线路发达,向当地有关部门申请办理手续即可T接变压使用作为施工用电,同时自备120kW、24kW发电机。
材料供应情况
杭州地区矿产丰富,施工所需各种材料基本能满足施工需要。路基所需水泥、中粗砂、土工格栅、袋装砂井塑料编织袋、土工网垫等材料均可由火车运至杭州东站,再用汽车运至工地
⑶交通、通讯条件
本标段沿线主要有国道G104线、杭宁高速公路、杭州绕城高速、省道S04线等干线,通往路基施工现场的村镇公路主要有柳良公路、柳栅公路、栅渚公路等,但村镇公路等级较低,不能满足大型施工机械长期通行的要求,需对个别路段进行扩修。
工程所在地区村村通程控电话,施工临时通讯可直接接引。
⑷取土场
本段路基土石方填筑均为借土填方。由于投标书所选取土场,现均被修筑公路先行取完,现已经不存在,故需重新选取取土场,根据现场调查,可采用以下两处取土场:
①余杭区仁和镇獐山洛阳村取土场:
该处经现场调查、测量,可用土石方储量共为m3,土石方比例:2:8。分布在洛阳村的六联矿和镇属五号矿,其中六联矿土石方储量m3,,镇属五号矿土石方储量78212m3,。
由于杭州市大量土建工程在施工中,土石方仍在开采中,储量将会相应减少,对于本标段来说需另行找取土场。
至本标段的路线为:取土场—獐山—良渚—勾庄(勾陈线)——盛家斗村(工地)(良渚至勾庄间104国道上有收费站一处)
注:此条路线为最近的线路,运距如上所述。
②余杭区瓶窑镇彭公石濑村板壁山取土场:
该处经现场调查、测量,可用土石方储量m3,(