大渡口区公园路平安路可行性研究报告.doc

第 1 章概述
项目背景、建设必要性以及项目研究过程
项目背景
重庆是中国西部、长江上游的经济中心城市。几十年来,城市的发展一直是沿着长江、嘉陵江交汇处的两岸,在中梁山和铜锣山之间为主发展。重庆直辖后,城市建设飞速发展。在主城核心区(中梁山和铜锣山之间),截止2000年,,已建设用地规模为188平方公里,超出《总体规划》确定的2000年175平方公里的目标13平方公里,用地日益紧张,随着高速公路、城市快速路、轨道交通、桥梁、穿山隧道等一大批重要基础设施的实施,为在更大范围内统筹安排城市空间提供了现实的可能性。同时,两山之外还存在很大的发展空间,重庆市总体规划相应提出了“北移、东进、西拓、南扩”的战略构思。其中,“西拓”指由中梁山、大渡口、沙坪坝向蔡家组团以及歌乐山西侧的西彭、西永、白市驿一带槽谷平坝推进,这片用地分属北碚区、沙坪坝区、九龙坡区和江津市。
大渡口全区面积103平方公里,,辖四街三镇。1998年全区工业产值达35亿(不变价),国内生产总值达38亿(现价)。区内交通十分便利,向东有长江水道、渝长(汉)高速公路通向三峡,直入武汉;向西有成渝高速公路、成渝铁路达成都;向南有川黔铁路、公路达广西北海;向北有襄渝铁路通向中原。黄金水道长江经过本区大部分地区。区内有7个火车站、4个水码头,有进入长江二桥高速公路线的入口。城区环城公路及陈庹快速干道正加紧建设。210国道及数十条乡村公路纵横交错,各镇(乡)、村都有公路连通,公路运输发达。通讯便捷,区内设有三个电讯支局,已开通2万余门程控电话,装机容量5万门。仓储设施完善,有4个数万平方米大型国家级储运仓库。
项目所在地大渡口组团,包括新山村和茄子溪,东临长江,西以庹家坳为界,规划建成区面积约25平方公里、人口20万,是我市以冶金,建材工业为主的重要工业区和西南建材批发市场所在地;
大渡口区公园路及平安路道路工程是大渡口区以交通建设为龙头的基础设施建设的重要组成部分,是大渡口区综合路网规划中重要的交通支线。它的建设对缓解袁茄路钢花段的交通压力,疏导轻轨平安站的人流,改善该区域的人居环境,带动周边区域的开发建设,促进周边地块的增值,提升该区的城市形象都将发挥积极作用。
在次背景下,2006年8月重庆飞腾城市建设发展有限公司委托我院承担了本工程的可行性研究报告编制工作。根据合同要求,我院即组织各专业设计人员收集资料,踏勘现场,认真研究工程项目,合理安排、科学调度设计资源,全力配合业主,以期实现预定的工程总进度要求。
建设的必要性
重庆由于区域因素及自身条件因素,未来各区域将处于发展的相对不均衡状态,近期北部新区将保持快速发展态势,成为城市发展的龙头,远期西部谷地与东部茶园鱼嘴等地区,将形成发展的两个增长极;最终形成一城五片的空间发展总体格局,城市的空间形态仍将继续保持多中心组团式模式。同时,结合两江四山的自然山水格局特征,将主城区的城市空间结构确定为“一城五片、多中心组团式”。通过各个组团的协调建设,将在很大程度上提高重庆的整体形象,形成一个经济繁荣的良好城市格局和空间发展态势。
大渡口组团是重庆市中心城区十二个组团之一,与九龙坡区、沙坪坝区相邻,与南岸区、巴南区隔长江相望,是重庆重要的冶金、建材工业基地。重钢、十八冶等大型驻区企业驰名中外,西南建材中心批发市场跨入国家级区域性大市场之列,
“高起点、高标准、高质量”要求的现代化综合性新城。
大渡口区公园路及平安路道路工程是沟通袁茄路、翠月路、轻轨平安站以及月亮岩公园的重要城市支路。工程建成后,将为城区国民经济的发展,社会经济结构的变化提供有力的基础条件,对于完善该片区人居环境,带动周边区域的开发建设,促进周边地块的增值,提升我区的城市形象都将发挥积极的作用。
编制依据
重庆飞腾城市建设发展有限公司与我院签定的设计合同。
项目建议书及主管部门的相关批复。
大渡口区统计年鉴(2006年) 大渡口区统计局。
重庆市大渡口新城区控制性详细规划(建设部)城市建设研究院。
重庆市国民经济和社会发展“十五”计划纲要。
重庆市大渡口区国民经济和社会发展第十个五年计划汇编。
重庆飞腾城市建设发展有限公司提供的工程区域1:500地形图。
大渡口区政府、计委、规划建设局有关文件及指导意见。
项目相关设计资料及勘察资料。
研究范围及内容
拟建项目直接影响区
项目直接影响区为大渡口组团。
研究范围
1.