第二章离合器设计
第一节概述
一、传动系概述
离合器是汽车传动系中的重要部件,它的构造特性与发展和传动系紧密相关,因此首先必须了解汽车传动系的概貌。
运输车辆传动系统的型式与所用的发动机类型有密切关系。这是由于不同类型发动机,例如,内燃机和电动机,它们的转矩一转速特性有着很大的差别。
图1 内燃机的外特性曲线
图2汽车功率要求和发动机输出功率
图3 发动机的万有特性图
传动系的类型
机械式传动系统
自动传动系统
( 1 )液力一机械自动式( AT ) ;
( 2 )机械无级式( CVT 及 IVT ) ;
( 3 )机械有级自动式( AMT )
机械式传动系统
图4发动机前置后驱动传动系统布置
1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器 6-半轴 7-主减速器 8-传动轴
图 5发动机前置前轮驱动的传动系统示意图
1 一发动机 2 一离合器 3 一变速器 4 一半轴 5 一主减速器 6 一差速器 7 一万向节
图6前纵置发动机前轮驱动动力总成
机械传动最主要的优点是传动效率高、可靠、价格便宜。
它有以下两个方面的缺点:
( 1 )传动系的操纵需靠驾驶员的体力
( 2 )机械式传动系统传动比的改变是有级的
理想的传动系统应该是能自动适应各种行驶情况无需人力操纵控制的无级式传动系统。
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