青岛地铁13号线嘉灵区间1#斜井正线马头门地表注浆加固方案20160424 (1) - 副本...doc

青岛市地铁R3号线一期工程
/(专项)施工方案报审表
工程名称: 编号:
致: 北京铁城建设监理有限责任公司青岛市地铁R3号线一期工程监理Ⅰ标驻地办
我方完成了《青岛地铁13号线嘉灵区间1#斜井正线马头门地表注浆加固方案》工程施工组织设计/(专项)施工方案的编制,并按规定已完成相关审批手续,请予以审查
附:□施工组织设计
□施工专项方案
□施工方案
施工项目经理部(盖章)
项目经理(签字)
年月日
审查意见:
专业监理工程师
年月日
审核意见:
项目监理机构
总监理工程师(签字、加盖执业印章)
年月日
审批意见:(仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案)
建设单位(盖章)
建设单位代表(签字)
年月日
填报说明:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
青岛市红岛—胶南城际(井冈山路—大珠山段)轨道交通工程
(YCK11+~YCK14+)
嘉灵区间1#斜井正线马头门地表注浆加固方案

编制:__________________
审核:__________________
审批:__________________

中交青岛轨道交通R3线工程二工区项目经理部
2016年4月
目录
1 工程概况 1
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2 总体施工部署 2
3 资源配置 3
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4
4 注浆材料及注浆参数 4
5 地表注浆加固设计及工艺流程 5
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6
配套注浆工艺 7
深部定域控制注浆工艺(专利号20**********) 7
隔压渗透封固注浆工艺(专利号ZL20**********) 8
具体施工步骤 8
施工准备 8
放线布孔 9
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10
6注浆效果检查 10
7安全保证措施 10
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1 工程概况

本方案主要适用于青岛地铁13号线嘉年华~灵山卫区间隧道地表注浆加固工程,隧道拱顶埋深10~16m,隧道上覆或穿越含有粘性土粗砾砂的第四系表土层与破碎的强风化凝灰岩地层,隧道内初支渗水较为严重,开挖掌子面难以自稳。通过实施地表注浆,加固区间隧道拱顶区域并减少隧道涌水量,确保隧道围岩稳定,保证隧道开挖安全。

1#斜井正线马头门地表注浆加固施工区域第四系地质情况描述如下。
(1)填土层(Q4ml)
第①1层杂填土:黄褐色,稍湿,松散~稍密,填土成分杂乱、不均,主要由大量混凝土块、碎砖块和黏性土、砂等组成,块石粒径最大约30cm。
该层广泛分布于场地地表,揭露层厚:~,层底标高:-~。,动探击数1~38击/10cm。
(2)全新统海相沼泽化层(Q4mh)
第④层含淤泥中、粗砂:黄褐色~灰黑色,分选一般,约含15%左右的淤泥质,有腥味,可见少量贝壳,松散~中密,潮湿~饱和。
该层广泛分布于填土层下部,局部缺失,揭露层厚:~,层底标高:-~。
第⑥层淤泥质粉质黏土:灰黑色,有腥臭味,可见少量贝壳,含少量砂,干强度中等,无摇震反应。可塑~软塑,局部流塑。
该层连续分布于海相层底部,揭露层厚:~,层底标高:-~。
(3)第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)
第⑪层粉质黏土:黄褐色,含少量砂砾和铁锰结核,韧性高,干强度高,切面光滑。可塑为主。
该层在场地内仅个别钻孔有揭露,揭露层厚:~,层底标高:-~-。
第⑫层含黏性土粗砾砂:黄褐色,主要成分为石英、长石,级配良好,磨圆一般,分选一般,含有10%~20%黏性土,局部黏性土含量较高。潮湿~饱和,中密~密实。
该层10个孔分布,揭露层厚:~,层底标高:-~-。
图1 1#斜井正线地质纵断面图
2 总体施工部署
根据隧道区域地质资料及注浆加固需求,地表注浆加固范围左右边界为隧道轮廓线以外2m,注浆范围上边界为拱顶以上3m,注浆范围下边界为隧道拱顶轮廓线,隧道两侧区域注浆范围下边