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气候变化对经济发展的影响
一份国际研究报告显示,若暖化持续,全球2/3主要城市可能遭淹没,,即全球1/10的人口。报告还特别对中国进行了案例研究,称不仅中国“受灾”人口最多,而且将对中国的经济发展带来影响。
报告称,气候变化对经济发展的影响在中国体现得最为明显。由于中国是出口导向型经济,沿海地区发展超过内地,带来内地人口大规模向沿海地区迁移。以1990至2000年为例,沿海低地地区的人口增长率超过全国平均水平两倍,大部分都是来自内地的外来人口。“除非采取措施,不然就存在这样一个可能性,即中国的经济发展以及沿海地区的人口安全都会被置于风险之中。”
全球变暖的主要原因是人类在近一个世纪以来大量使用矿物燃料,排放大量的温室气体。而它所造成的后果,会使全球降水量重新分配,冰川和冻土消融,海平面上升等,既危害自然生态系统的平衡,更威胁人类的食物供应和居住环境。全球变暖,人们并不陌生,可它将带来的严重性后果,却没有引起我们足够重视。
国家环保总局的一项报告说,在我国大雾天气中,汽油造成的污染占79%,因空气污染导致的医疗成本增加以及工人生病丧失生产力使得中国GDP被抵消掉5%;近40年来,中国冰川面积缩小了3248平方公里;%%。多么可怕的数据!因此,节能环保迫在眉睫。
在提高公众环境意识,改变公众的行为选择方面,除了政府的举措外,明间组织能够发挥其独特作用。为此,中国国际民间组织合作促进会和美国环保协会与北京、上海等20个城市的民间组织共同发起了“绿色出行联合行动”,希望人们在出行的时候,尽量选择人均耗能和排污都较低的交通方式,如步行或骑自行车,火车和公共汽车,避免突然的加速和刹车,少坐飞机等,从而提高自己出行的“绿色等级”。尽可能的节约能源、提高能效、减少污染、有益健康、兼顾效率的出行方式。
自行车是能源转化效率最高的一种交通工具。骑车者80%的能量转化到自行车的运动过程中,骑车便捷并使人保持健康。在市内上下班应优先选择地铁、城铁、公共汽车等交通工具,如果出行的距离不超过5公里,在天气和身体条件合适的情况下,骑自行车和步行是最佳的选择。
火车和公共汽车一般来讲是绿色(指对环境有益)的交通工具,因为它们可以运载更多的乘客,运载每个乘客造成的污染较少,而且使用的能源较少。
如果长途旅行,在1000公里以内的不要乘坐飞机,因为这个距离内考虑到往返机场和安检登机所耗费的时间,飞机并不比火车快多少。如果时间允许,能选择火车和长途汽车就不要选择飞机。
首届“中国城市公共交通周及无车日活动”是由建设部发起,于16日至22日在全国108个城市开展,其中22日为“无车日”。在“无车日”中,参与无车日活动的城市交通明显有改善。在长沙,道路上的公共汽车并不拥挤,也算整洁。在乌鲁木齐,车流量跟前一天相比明显减少,与车辆减少形成鲜明对比的是,这个往常鲜有自行车的西部城市主街道上一下出现了大量骑山地赛车的骑手。
据预测,如果采用个体小汽车出行的人有1%转乘公共交通,。“无车日”活动1天,仅民用汽车即可减少有害气体排放约3000吨,节省染油3300万升,数百人的生命和身体会幸免于交通事故伤害。
新一期美国《新闻周刊》载文指出,提高能效、“用更少的能源