(电子教案模板) 2章.doc

教案用纸
教研室主任签名:
章节名称:2电控发动机传感器的结构原理检测


目的要求:1、认识传感器的功用、类型
2、掌握传感器结构原理及检测
教学重点: 传感器的功用、类型、结构及原理,检测要点及方法
教学难点及突破难点的办法: 教学难点各传感器的检测要点及方法,解决方法要对传感器的原理熟知,进而判断传感器的接脚功用,再利用原理确立检测方法,如检测项目(电压、电阻、电流)和选择检测仪器(万用表、检测仪、示波器)。
课外作业: 传感器电路原理分析叙述
教学过程
时间分配

1. 传感器的功用:信号的转换,将非电信号转换成电信号并输入电脑
2. 传感器的类型:热敏电阻式、电位计式、电桥电路式、卡门涡流式、压敏电阻式、压电晶体式、石英振荡晶体式、热化学效应式、磁感应式、霍尔效应式、光电效应式、开关式
3. 传感器接脚的类型:电源、搭铁、信号、屏蔽、
4. 传感器信号的种类:“五要素”直流信号、交流信号、固定脉冲信号、调变脉冲信号、序列式信号
(MAF)
:用于检测进入发动机气缸的空气量,并将信号传给电脑ECU,电脑根据此信号计算喷油量和点火正时。
、结构及工作原理:按参数分体积流量型和质量流量型;按结构分翼板式、卡门涡流式、热线式。
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理论2课时
(CPS/CMP)
:曲轴位置传感器信号传给电脑用于控制喷油提前角与点火提前角;凸轮轴位置传感器信号传给电脑用于识别活塞处于压缩上止点位置。
、结构及工作原理:有光电式、磁感应式、霍尔式。
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(TPS)
:(1)、将节气门开度信号传给电脑用于修正空燃比;
(2)、在自动变速器汽车上作为变速器换挡时机和变矩器锁止时机的主要信号;
(3)、当空气流量计无信号时,电脑ECU利用此信号和发动机信号来计算进气量,从而取代空气流量计信号。
2. 类型、结构及工作原理:分为触点式、可变电阻式、综合式。
3. 具体讲解结构、工作原理及检测。
4. 播放相关视频讲解。
(MAP)
1. 功用:和发动机转速信号一起传给电脑用于简介计算空气量,是喷油器基本喷油量和点火时刻的依据。
2. 类型、结构及工作原理:膜盒式、应变仪式。
3. 具体讲解结构原理及检测。
4. 播放相关视频讲解。
(ECT)
1. 功用:将温度信号传给电脑用于修正控制参数或判断检测对象的热负荷状态。
2. 类型、结构及工作原理:热敏电阻式。
3. 具体讲解结构与工作原理及检测。
4. 相关视频。
理论2课时
理论2课时
理论2课时
(KS)
1. 功用:用来检测发动机的爆燃强度,借以实现点火定时的闭环控制,以便有效的意志发动机爆燃的发生。
2. 类型、结构及工作原理:磁致伸缩式、压电晶体式。
3. 讲解结构与工作原理及检测方法。
4. 相干视频。

1. 功