雅荷花园小区人车分流预案.doc

雅荷花园小区人车分流预案
雅荷中环大厦地下停车场现已建成预投入使用,为了对小区车辆进行有效管理,顺利做好中环大厦的人车分流工作,结合小区、中环大厦及地下停车场实际情况,对中环大厦人车分流工作做出以下预案:
小区基本现状:
1、现实情况:
本次人车分流的对像为中环大厦。中环大厦并非独立物业,而是小区的一部分,尤其中环大厦A座入住至今已有三年多时间,在小区的生活****惯已同于小区内其它区域业主,而本次针对性地人车分流,以象征性的将中环大厦与小区分离,且业主购房合同中并未约定中环要进行人车分流,对中环强制性人车分流,将造成业主的极大不满。
2、影响中环人车分流的因素:
1)人车分流后中环大厦a、b座业主停取车辆不如以往方便。
2)大厦多为商务办公,且60%房屋为投资出租房屋,人车分流对中环大厦和租户会带来一定的波动,租房户车辆不能方便停放,租户意见大,势必会给大厦业主的房屋出租带来大的影响,会导致租房业主对人车分流工作的抵制情绪。
3)人车分流后,地下停车费用会远远高于地上停车的费用,停车费问题是将会是争议的关键。
3、中环大厦为商住型写字楼,车辆多为办公车辆,且租户较多,车辆流动性较大,车辆统计不稳定,对地下车库的利用率很难保证。
4、车辆分流后,中环大厦车辆(除超高车辆)将不得驶入小区,但小区内仍然要继续停放院内业主的车辆,故工作人员尤其保安人员对小区和中环大厦车辆的识别性要求较高,保安人员在有效疏导小区车俩的同时,要对中环业主车辆进行管制,届时个别业主会强行驶入小区,给门岗的工作带来很大难度。
5、在人车分流过程中个别业主可能会情绪化对待人车分流,如堵门现象、聚众闹事现象、加之集团公司总部和物业总公司在小区内办公,如事态发展可能会冲击总部现象等,都会给人车分流工作带来影响。
以上分析是雅荷花园小区人车分流工作的重点和难点,届时可能还会发生不可预见的问题,雅荷花园小区实际情况比较复杂,人车分流工作难度很大。针对小区人车分流的特点,物业部用了大量的精力详细的分析小区业主和车辆状况,并制定了相应的人车分流措施:
小区车辆现状分析:
目前小区车辆合计约288辆,其中小区车辆171辆,中环大厦车辆117辆;
1、中环大厦车辆状况:地下停车场共设计车位112个,中环大厦A、B座(C座未竣工交付)现有车辆117辆,,超高车辆10辆。中环大厦目前能下地下停车场的车辆约107辆,其中业主车辆73辆,租户车辆34辆,(中环大厦多位办公车辆,且流动性较大)。
2、小区车辆状况:小区内目前共有车辆171辆,其中购买地上车库的有约100辆。除能入车库的小区车辆外,须在小区内占道停放的车辆有71辆。
车辆分流原则:
先买后租原则: 必须先满足购买需求,剩余车位相继租赁或车辆临时停放。
先中环后小区原则:先满足中环大厦用户停放需求,在考虑小区车辆停放。
合理利用原则:尽可能保证停车场的利用率,避免空置,造成资源浪费。
安全合理原则:分流过程确保人员车辆安全,且收费合理,工作有说服力,避免发生纠纷。
车辆分流领导小组:
由于地下停车场车位先买后租,在人车分流过程中地产销售部、置业公司等部门须全力协助配合物业做好客户工作,确保人车分流顺利进行:
主管领导: Tel:
现场负责: Tel:
事务协调: Tel: