桥梁施工组织设计.doc

⑴中铁工程设计咨询集团有限公司有关新建地方铁路遵化南至小寺沟线施工的设计图纸。
⑵国家、铁道部颁布的现行有关技术标准、施工规范、工程质量检验评定标准和有关规定。
⑶我公司对现场踏勘、调查、采集、咨询取得的相关资料。
⑷我公司多年来从事铁路工程的成熟的施工技术、科技成果、科研水平和雄厚的机械设备配套能力、资金储备。

⑴根据业主对本工程质量与工期要求,强化质量管理,编制科学的施工方案,合理安排工程进度、作业循环与劳力组织,确保工程质量,尽量缩短工期。
⑵在施工中积极推广新设备、新技术、新材料、新工艺。

我单位参加投标的第二标段(DK0+000—DK10+100)为新建线路。主要桥梁一览表:
特大、大、中桥一览表:
序号
里程
孔径
(孔-m)
类型
桥名
用途
流量
(m3/s)
全桥长
(m)
备注
1
DK2+769
25-32
梁式桥
滦河特大桥
排洪兼交通
13160

2
DK4+
4-32
梁式桥
多龙峪大桥
排洪兼交通
49

3
DK4+907
2-16
梁式桥
张胖子沟中桥
交通兼排洪
9

4
DK5+574
4-16
梁式桥
受益店中桥
排洪兼交通
12

5
DK6+532
3-10
板梁式桥
道路中桥
交通

6
DK7+390
17-32
梁式桥
滦阳邦宽路特大桥
交通兼排洪
275

7
DK8+577
7-32
梁式桥
郭家峪大桥
排洪兼交通
24

8
DK9+433
6-32
梁式桥
胡家店大桥
排洪兼交通
14



新建遵化南至小寺沟地方铁路位于河北省东北部,锦承铁路南侧,京山铁路北侧,是连接唐山市与承德市的第一条铁路运输通道。该线南起唐遵线的遵化站,北至锦承线的小寺沟站,途经唐山市的遵化市、迁西县,承德市的宽城县、平泉县,。我单位施工的第二标段(DK0+000—DK10+100)为新建线路。我单位参建的工程中有2座特大桥、3座中桥和3座中桥。


本线地处燕山山脉东段,地势东北高、西南低。低山区的山间谷地开阔而平坦;中山区地貌悬崖峭壁毗连,河流蜿蜒曲折,沟深谷窄。
本标段桥梁工程分布区宏观地貌单元多为山间凹地。,以粗砂、细角砾、碎石为主,黄褐色,潮湿、松散,为
Ⅰ级松土。,褐色、青灰色,全风化~强风化,节理较发育,为Ⅲ级硬土~Ⅳ级软石。

区域内主要河流有滦河,水量丰富并且滦河上游有水库,可以根据季节性水量变化进行水量调节。地下水主要受大气降水补给,地下水位随季节变化,~6m。地表水及地下水对砼无侵蚀性。

公路有邦宽公路贯穿本标段,可作为汽车运输的主要干道。本标段沿线乡村道路较发达,可到达部分工点,施工时需对部分地段进行拓宽,同时修建部分便道以及施工便桥。
、规程及标准
执行国家及铁道部强制性标准,采用现行铁路桥梁工程的施工技术规范、规程及验收标准等。以及根据业主和有关部门的要求等进行相应调整。



本标段桥梁工程量较大。沿线段桥梁地形较为复杂,每座桥都为交通排洪功能。跨越的公路人流量比较大,施工时比较困难,保证过往车辆、行人等安全是桥梁施工的重点部分。本标段滦河特大桥处于山涧河谷阶地,河道内常年有水,这给桥梁施工带来一定的困难。滦阳特大桥跨越邦宽省道是重要的交通运输道路,车流和人流导改是本桥施工的注重部分。

针对本桥梁工程特点施工采取如下对策:
⑴选派专业化的施工队伍,认真编制实施性施工组织设计和进度计划,来提高劳动生产率。
⑵根据本标段桥梁施工要求和施工环境制定相应的施工方案,针对跨越公路繁多和过往车辆行人等安全问题做好交通导改,确保在工期内高质量、无事故的完成桥梁施工。
⑶建立质量管理体系,强化全面质量管理。建立健全安全保证体系,建立安全生产逐级负责制,坚持“安全第一、预防为主”的方针,做到分工明确、责任清楚、措施具体、管理到位,确保施工安全。
⑷施工前调查清楚施工地段的地下管线、电缆设施的准确位置,并在施工前进行保护或改移,避免施工时造成破坏。并