混合动力电动汽车动力系统测控技术研究.pdf

华南理工大学
硕士学位论文
混合动力电动汽车动力系统测控技术研究
姓名:李毅
申请学位级别:硕士
专业:机械设计及理论
指导教师:李礼夫
20040601
摘要研究混合动力电动汽车,主要是研究车辆的多能源动力系统,冈其是解决低排放和提高燃油经济性的重要举措。关键问题是确定其多能源动力总成的硬件配置方案和系统的控制策略,其中多能源总成的控制问题给驱动系统控制工程提出了更高的挑战。混合动力能量流动的最优控制要点在于根据具体的混合动力传动结构来决定其动态功率分配功率。能器中能量储备状态。姆抡婵捎糜诳刂撇呗约跋低吃诘湫脱饭た下的性能验证、多能源动力总成的优化匹配等多种目的。本论文提出了与基于通讯网络的分散式的混合动力汽车动力测控系统不同的集中测控方式,该方式是由乇控计算机直接负责整个动力系统中的澳亍⑹莶杉痛怼⒓觳饨峁钠兰鄣裙δ堋>咛謇此担骺计算机直接控制发动机、电动机以及实时监测电池状态。该方式具有结构简单、成本低的优点。通过理论与仿真分析,以及实验研究验证了该系统的可行性和有效性。关键词:混合动力电动汽车测控系统控制策略通过动力总成总体监控策略,决定车载动力源的功率流分配并管理储
华南理工大学硕士学位论文籑,.,猵,..,甀,琫.,.瑃.:;Ⅱ
之毅去毅舌如泛日期:≯∞翵日期:岫吖年月】华南理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:≯∞暾荚拢Γ珽外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规行研究所取得的研究成果。除闹刑乇鸺右员曜⒁玫哪谌品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采保密口,在——年解密后适用本授权书。本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权华南理:大学可以将影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于不保密口。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭导师签名:√一
第一章绪论研究的目的和意义世界生态系统状况在很大程度上决定与车辆和自牵引机械用热机的废气排放水平。虽然通过采用电子技术和对发动机工作过程的自动控制,可大大改进燃料的燃烧品质,但随着车辆数量的急剧增加,还没有能够彻底解决热机排放问题的具体方案。尤其值得一提的是不断增加的车辆和工作热机排放的。气体对大气组成成分造成了负面影响,引起了世界日前,混合动力驱动系统越来越引起人们的重视,组建成为‘种发展趋势,并且混合动力驱动系统为将来获得生态系统的平衡提供了希望,因为燃油越少、排放就越少,并且内燃机稳定的工况使得对其排放气体指将传统汽车的发动机和纯电动汽车的电池一电机系统结合起来,期望获得更优的车辆性能,既可以通过快速补充能源延长同类电动汽车的续驶里程,同时保持电动汽车的能源环保性能。的电力机动车技术委员会的建议,混合动力电动汽车是指由两种和两种以拇⒛芷鳌⒛茉础⒒蜃;黄髯髑丛矗渲兄辽儆幸恢帜芴峁┑能的车辆称为混合动力电动汽车。根据这个通用的定义,混合动力电动汽车有很多种形式,有汽油机和蓄电池混合,柴油机和蓄电池混合,蓄电池和燃料电池混合,蓄电池和超大容量电容器混合,蓄电池和飞轮混合,蓄电池和蓄电池混合等。但该定义并未被人们所接受,合动力电动汽车就是既有内燃机又有电动机驱动的车辆。为避免混淆,专家们没有采用多种能源混合而是用内燃机和蓄电池混合的动力来代表混合动力电动汽车,他们把燃料电池和蓄电池的混合动力称为燃料电池电动车,而把蓄电池和电容器的混合称为超大容量电容器辅助动力电动范围内的气候变化。的成分易于控制,而这币是混合动力驱动系统所具有的。腔旌隙Φ缍涤⑽乃跣矗混合动力电动汽车的确切定义是什么呢莨驶缥被嵯率般认为混车等等“.十世纪九十年代以来,全球性的石油危机以及大气污染使汽车的
国内外发展现状和趋势宵能环保性能日益得到重视。特别对于汽车密集、交通拥挤的大城市而苦,汽车频繁起停造成的内燃机变工况乇鹗堑退佟⒌∷运行是造成尾气排放严重、耗油率高的主要原因。环境保护呼声的高涨和石油储量篒益短缺的压力,迫使人们重新考虑未来汽车的动力问题。经过对各种新燃料,新能源和新动力的探索,电动汽车成为最主要的选择之一。料电池汽车中受到了电池技术的制约,有限的行驶里程和较长的充电时间使得它们的普及非常困难,产业化前景并不看好。燃料电池汽车具有极高的效率、低排放、低噪音,其甲醇燃料有广泛的来源,并具有可再生等重大优势,已成为世界各火汽车集团新世纪激烈竞争的焦点,被喻为世纪改变人类牛活的十大高科技之首,但产业化仍需要较长的时间。混合动力电动汽车是