桥梁施工组织设计--.doc

桥梁施工组织设计--167276019我标段承建吉林至黑河高速公路北安至黑河段公路改扩建工程,该工程是吉黑高速的最北段,是国家高速公路网、黑龙江高速公路网和对俄运输主骨架公路通道的重要组成段落。主线迄止桩号K98+275—K123+,公路工程属桥梁工程项目。
路线起源K98+275,路经龙门农场、小兴安镇、红旗乡、青山村、曙光村、辰清镇,终点里程K123+,。
气候、水文情况
北安至龙门农场路段自然区划分ⅡB1(3),位于小兴安岭及东部山地山前台地区,即西部温和半湿润区。该区域属大陆性季风气候,气候寒冷而温润,冬季寒冷漫长,夏季温和短促,年平均气温为--℃,℃,极端最低气温-℃。年平均降水量在491-540mm之间,多集中于夏季6-8月,约占全年总降水量的96-125天,,夏季多偏东风和偏北风,冬季风控制时间约从9月到次年5月,大大长于夏季风,-。
我部沿线主要城镇是龙门农场、辰清镇,路线所跨主要河流辰清河。路线所处龙门农场至西岗子路段跨越小兴安岭北部区域,属小兴安岭台地状丘陵地区,地势相对有所起伏,海拔高度300-420m,属低山区地形。

根据《黑龙江省抗震设防工作图》,北安和五大连池境内段地震动峰值加速度为
,,依据交通部颁发的《公路工程技术标准》、《公路工程抗震设计规范》,区域内的大型桥梁等构造物不需抗震设计。
一、技术标准
(一) 主线工程

:
(1).汽车荷载等级:公路—Ⅰ级公路—II级
(2).设计最大纵坡为8%
(3).桥面净宽:主线桥:桥面横向布置为2×[净-11m+(外侧)+(内侧)]+。
分离桥:+2×
天桥:+2×
互通桥:净-11m+×2 +×2净距+净-+×2
(4).设计洪水频率:大、中、小桥:P=1/100
二、工程量
导流堤工程数量表
数量
项目
浆砌片坡面
浆砌片护坦
沙砾垫层
填土
挖基土方
M3
M3
M3
M3
M3
导流堤





离规坝





三、自然资源
1、材料来源
序号
材料名称
材料产地
运距(km)
备注
1
砂
逊别拉砂场
52/85
2
碎石
永清石场
14/47
3
水泥
甲供
4
钢筋
甲供
2、水、电来源
拌和站和预制场施工用水采用打井取水。生活用水:使用驻地当地饮用水。拌和站和预制场施工生产用电:以国电为主,自发电为辅,每个施工现场用电采用发电机组提供电力供应。
采购及运输方式
水泥按指挥部要求统一采购,中砂、碎石、填筑材料等由我标段自筹,经检试验合格后用于本工程。材料运输以汽运为主,铁路运输为辅。
施工总体平面概况图
1、生活区:项目部驻地设在K115+,紧邻北黑高速公路,租用原辰清镇加油站办公室,占地面积为1600 m2;施工人员驻地设在项目部正南方,紧邻北黑高速公路,租用原辰清镇小学校,占地面积为6000m2。
2、便道、便桥:一部分利用乡村路做施工便道,一部分老吉黑公路,便道过沟、渠部分搭设便涵、便桥,保证全天施工运行通畅。临时便道要满足现有交通量的要求,在使用过程中对临时便道进行日常养护。
第二部分编制依据
一、建设单位
吉林至黑河高速公路扩建工程(土建工程)招标文件(《项目专用本》、《设计图纸》、《工程量清单》)、工程承包合同文件、资格预审强制性履约标准、施工图纸补充文件,变更设计图纸及其它有关资料。
二、交通部颁发的规范、规程、技术标准。
1.《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)
2.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)
3.《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61—2005)
4.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
(JTG D62—2004)
5.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007)
6.《桥涵结构高耐久性混凝土设计与施工规程》
(DB23/T08—2002)
7.《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2006)
8.《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81—2006)
9. 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ0